違規(guī)銷售散裝汽油的加油站及經(jīng)手人員將被依法追究法律責(zé)任。提醒各站不要因小利而違規(guī)經(jīng)營，否則將付出沉重的價，公安機(jī)關(guān)將嚴(yán)查違規(guī)經(jīng)營行為。

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法嚴(yán)懲！

民警提醒各加油站，對各位員工提醒到位，特別是對新招錄的人員，加強(qiáng)教育，各級監(jiān)管部門將進(jìn)一步加大明察暗訪力度，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，各加油站收到請在微信回復(fù)！已變換站長的請及時提醒！

調(diào)和汽油=劣質(zhì)汽油？

在調(diào)和油行業(yè)調(diào)和技術(shù)較好、規(guī)模較大的調(diào)油商生產(chǎn)出的汽油質(zhì)量并不差，常年使用也沒有什么質(zhì)量問題。因此對于調(diào)和汽油的質(zhì)量，不能“一竿子打si”，關(guān)鍵還是調(diào)和技術(shù)。

而當(dāng)社會上一些調(diào)和技術(shù)差的中小調(diào)油商，在豐厚利潤的誘惑下盲目追求利潤最da化，為了把成本壓到最di。不惜采用違規(guī)和極具安全隱患的調(diào)和原料，已經(jīng)突破了良心底線，為正規(guī)調(diào)油行業(yè)抹了黑。因此大家應(yīng)盡量遠(yuǎn)離那些價格遠(yuǎn)低于正常調(diào)和油市場價格的產(chǎn)品。

一般來說，柴油車比汽油車可以節(jié)省至少20%的油耗。在歐洲市場，柴油車的平均占有率超過了50%，在法國柴油車占比甚至達(dá)到了80%～90%。

就連亞洲近鄰日本，近年來柴油車的保有量也在飛速增長。不過，柴油車并未在我國“生根發(fā)芽”。目前，柴油車在我國發(fā)展不起來的公認(rèn)原因主要有兩個：柴油品質(zhì)差和供應(yīng)短缺。

柴油是什么?