安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一專注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)科技創(chuàng)型企。提供整車、運(yùn)、倉配一體與供應(yīng)鏈、國際貨等多元?jiǎng)?wù)，并依托{lx1}的科技技術(shù)、智能裝備實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊(cè)資金6.765億元，全國擁有冷鏈物流、國際物流、零擔(dān)運(yùn)、智能科技4專公司及28分公司，同時(shí)，公司的整體運(yùn)已實(shí)現(xiàn)智能化、動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動(dòng)化、可視化。
我們秉承以客戶為中心理念，智慧聯(lián)接全球造與消費(fèi)流通，為跨客戶提供多元、{gx}的選擇。在食品飲料相關(guān)、汽配相關(guān)、酒冷鏈相關(guān)、電子通訊相關(guān)、電相關(guān)、糧油相關(guān)及日化保健相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動(dòng)化、全流程的智能物流體系，幫助客戶大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)，致力于創(chuàng)造{gx}、透明、可觸達(dá)的物流世界。通過技術(shù)革，安得智聯(lián)已榮獲高技術(shù)企書、國認(rèn)定企技術(shù)中心、zgcm商標(biāo)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等各類書。在智慧物流方面，通過主研及全球資源整合，可向客戶提供具備世界{yl}水平的智慧物流集成解決方案。
全國擁有111個(gè)物流中心，176個(gè)物流平臺(tái)，8.6萬輛可調(diào)用車輛，3000多個(gè){zh1}一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無盲點(diǎn)蓋，以及送裝一體化，同時(shí)，在時(shí)效實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到。
安得智聯(lián)科技股份有限公司
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零擔(dān)運(yùn)
ZERO BURDEN & ASSEMBLING
依托精細(xì)的線路規(guī)劃，穩(wěn)定可靠的車輛及性能管控，完善的在途體系管理，保障您的貨物準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)；
主研“直通寶”實(shí)現(xiàn)GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤，使您隨時(shí)隨地掌握貨物在途信息；
全網(wǎng)蓋300多個(gè)城市，大物流協(xié)同倉全國同步布點(diǎn)，助力“{zh1}一公里”人一步。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條)時(shí)，與其他幾批甚批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)不合算，而由運(yùn)輸部安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)運(yùn)輸，運(yùn)輸部托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
零擔(dān)貨物的托運(yùn)辦理程序：
(1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)”。運(yùn)填寫必須字跡清楚。
托運(yùn)人貨物愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)中注明。
托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方章生效。
(2)零擔(dān)貨物的裝必須符合國和交通運(yùn)輸部的規(guī)定和要求。
不符合裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人善裝。不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明承擔(dān)由此可能造成的貨損。
(3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
(4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。
(5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)明。
(6)托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)。
需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。
【原創(chuàng)章】
務(wù)/共同倉儲(chǔ)共同配送，有效集拼，降低成本?！ ∪毡矩S田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑?，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個(gè)東西，而是庫存某個(gè)信息，把信息庫存起來。”世界500強(qiáng)的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)系統(tǒng)的全流程貫通。實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流速應(yīng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的一站式供應(yīng)鏈及解決方案。小物流主要括小電、消、服裝等產(chǎn)品的倉配一體，客戶的貨物進(jìn)配備（集貨、保管、加工、分貨、揀選、配貨、裝）和組織客戶的送貨。安得在全國范圍內(nèi)設(shè)置五個(gè)小流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的環(huán)境。不同的國有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國不同經(jīng)濟(jì)的科技展水平，使國際物流處于不同的科技的國際物流；國際物流投資是指不同國物流企共同投資建設(shè)國際物流企；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。狹義的國際物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以的國（或級(jí)倉，7個(gè)RDC。蓋全國2800多個(gè)區(qū)縣，網(wǎng)絡(luò)縱深到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)送裝。具備RDC到DC的調(diào)撥能力，讓客戶補(bǔ)貨策略更靈活，降低庫存分倉難度，減小庫存分布?jí)毫?，有效控滯銷提升現(xiàn)貨率。讓您用最少的備貨實(shí)現(xiàn){zd0}銷售。除B2C外，安得電商提供店配送，商超配送等早的多式聯(lián)運(yùn)是鐵路與公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，通常稱作馱背式運(yùn)輸?，F(xiàn)在，人們愈來愈強(qiáng)烈地意識(shí)到多式聯(lián)運(yùn)將成為一種重要的段來提供有效{gx}的運(yùn)輸。國際物流是不同國之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，貨物（商品）進(jìn)物流性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)方交付、貨物和收取貨物。國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流條的支撐下，甚會(huì)因?yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在多個(gè)不同法律、人、習(xí)地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，貨物（商品）進(jìn)物流性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)方交付、貨物和收取貨物。國際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流條的支撐下，甚會(huì)因?yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在多個(gè)不同法律、人、習(xí)務(wù)/共同倉儲(chǔ)共同配送，有效集拼，降低成本。 日本豐田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑?，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個(gè)東西，而是庫存某個(gè)信息，把信息庫存起來?！笔澜?00強(qiáng)的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)級(jí)倉，7個(gè)RDC。蓋全國2800多個(gè)區(qū)縣，網(wǎng)絡(luò)縱深到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)送裝。具備RDC到DC的調(diào)撥能力，讓客戶補(bǔ)貨策略更靈活，降低庫存分倉難度，減小庫存分布?jí)毫?，有效控滯銷提升現(xiàn)貨率。讓您用最少的備貨實(shí)現(xiàn){zd0}銷售。除B2C外，安得電商提供店配送，商超配送等
