袁繼勇說，不僅高分子潤滑材料在使用后能降解，機(jī)車輪緣和輪軌的磨損也能減緩，為國家省下很大一筆開支?！拔錆h理工大學(xué)為我們的研發(fā)工作提供了非常有力的支持，在經(jīng)過幾百次的反復(fù)試驗后，我們現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，不僅能讓輪緣的使用壽命延長一倍，而且還能比較準(zhǔn)確計算出一個潤滑棒可以使用的時間?！痹^勇自豪地說，一個潤滑棒一般可以使用2000-3000公里，這是公司可以向客戶保證的，也是國內(nèi)其他同行技術(shù)所不能比擬的。

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查找輪緣磨耗增大的原因，發(fā)現(xiàn)輪緣潤滑效果的好壞是影響輪緣磨耗大小的關(guān)鍵。所以為此制定了輪緣潤滑棒結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化改進(jìn)的措施：在原有的輪緣潤滑棒中心位置加工一個直徑為7毫米的圓孔，加注以輪軌專用油脂為基礎(chǔ)油脂并添加了抗擠壓成分以及粘附度高的合成油，避免了潤滑成分脫落的問題，大大提高了潤滑劑的附著性。

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浙2005 年鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整，經(jīng)過站段整合后，現(xiàn)在的北京機(jī)務(wù)段是由原北京機(jī)務(wù)段、北京西機(jī)務(wù)段、天津機(jī)務(wù)段和石家莊機(jī)務(wù)段京廣客車隊，邯鄲、保定段的客車隊整合而成，形成了多段合一的新的北京機(jī)務(wù)段。北京機(jī)務(wù)段原地處建國門外通惠河南岸，西接北京站，南靠京秦快速通道。 2006 年 5 月份，為適應(yīng)工作需要，北京機(jī)務(wù)段將段址遷移至原北京西機(jī)務(wù)段，新址位于海淀區(qū)萬壽路南，東接北京西站，交通十分便利，段內(nèi)環(huán)境優(yōu)美。

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