深圳市東泰國(guó)際物流有限公司

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地址：深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)啟三路6號(hào)城冠工業(yè)廠區(qū)B棟3樓

深圳市東泰國(guó)際物流有限公司位于深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)，東靠惠州大亞灣，西鄰世界{zd0}港口--鹽田港，北面是商貿(mào)發(fā)達(dá)、配套齊全的龍崗中心城，毗鄰東莞，是深化深圳莞惠合作的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。公司占據(jù)深圳市出口加工區(qū)地理位置優(yōu)勢(shì)，交通四通八達(dá)，享獨(dú)特的出口園區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，是一家嚴(yán)格按照“專業(yè)化定位、綜合化經(jīng)營(yíng)、差異化發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)思路建立的現(xiàn)代第三方物流,公司在通關(guān)業(yè)務(wù)方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

東泰國(guó)際物流有限公司是經(jīng)海_關(guān)等相關(guān)部門聯(lián)合批準(zhǔn)具有綜合性退港產(chǎn)品保檢測(cè)維修資質(zhì)的公司，公司實(shí)力雄厚自有上萬平方米保倉(cāng)庫(kù)，并配備萬級(jí)無塵檢測(cè)室及全自動(dòng)生產(chǎn)流水線以及在海關(guān)大樓設(shè)有專業(yè)報(bào)關(guān)服務(wù)中心。公司自成立以來一直堅(jiān)持“以客戶為中心”，依托實(shí)體物流操作、現(xiàn)代信息技術(shù)、供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)和貿(mào)易服務(wù)為核心功能，通過建立對(duì)客戶需要快速響應(yīng)機(jī)制，靈活的產(chǎn)品服務(wù)組合，將商流、物流、信息流整合為一休，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)解決方案，幫助客戶強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，{zd0}限度創(chuàng)造價(jià)。公司成立以來累計(jì)已為上百家知名進(jìn)出口型企業(yè)提供了綜合一體化物流服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)已突破100億美元。公司秉承“{gx}專業(yè)、服務(wù)客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外zmqy的戰(zhàn)略合作商。

東泰國(guó)際物流有限公司一如既往致力于“自強(qiáng)不息，以厚德載物”的經(jīng)營(yíng)品德發(fā)展公司，締造“東泰國(guó)際”zm品牌，建立社會(huì)、公司、合作商、員工四方共贏的價(jià)體系。

---------- 真誠(chéng)服務(wù)、共享未來，東泰國(guó)際物流與您攜手共創(chuàng)未來！

深圳出口退、一日游
一、轉(zhuǎn)廠定義
轉(zhuǎn)廠是海關(guān)術(shù)語，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）：A加貿(mào)企業(yè)將保料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。也就是說轉(zhuǎn)廠只能在雙方都是加貿(mào)企業(yè)才能進(jìn)行。
然而，在實(shí)際貿(mào)易中，會(huì)存在很多的情況：1、有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時(shí)遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無法轉(zhuǎn)廠；2、同時(shí)加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關(guān)不同，手冊(cè)備案信息差異等問題，都可能導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)廠；
此時(shí)，通過保區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達(dá)成貿(mào)易交貨；解決更多的 “轉(zhuǎn)廠”：轉(zhuǎn)廠出口能否退？-能！

1、一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口。這可以wq解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。同時(shí)，加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保的，而供應(yīng)商出口后可以向務(wù)局申請(qǐng)出口退。
2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠，因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異，通過保區(qū)操作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊(cè)資料到保區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口，而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)“一日游”操作（實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右）。
3、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也是“轉(zhuǎn)廠”模式：加貿(mào)工廠將貨物以手冊(cè)保核銷的方式出口到保區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

深圳出口加工區(qū)是目前廣東地區(qū)功能zqm的保物流出口加工區(qū)。處于政策的扶持，還被賦予了出口退,深圳出口退 （貨物進(jìn)區(qū)即可申請(qǐng)退）的優(yōu)惠政策。
從退來講，出口企業(yè)貨物運(yùn)輸是不需要卸貨的，只需要通過東泰國(guó)際深圳報(bào)關(guān)公司 ，完成相關(guān)的報(bào)關(guān)手續(xù)即可申請(qǐng)退，從進(jìn)去開始整個(gè)流程大約需要2-3個(gè)小時(shí)即可完成。只需2-3個(gè)小時(shí)，貨物即可由車輛運(yùn)輸經(jīng)口岸到香港或者完成轉(zhuǎn)廠運(yùn)輸。

【原創(chuàng)內(nèi)容】
裝箱，快遞包裝耗材成本有望進(jìn)一步降低15%以上?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代鑄就了大批創(chuàng)業(yè)者涌入，“互聯(lián)網(wǎng)＋”與各行各業(yè)的融合發(fā)展勢(shì)在必行，物流行業(yè)也不例外，不管是互聯(lián)網(wǎng)人還是非互聯(lián)
送成本可節(jié)省0.12元，耗材費(fèi)用可節(jié)省0.16元。按一個(gè)大型快遞倉(cāng)庫(kù)日均10萬單來計(jì)算，一年至少可以節(jié)省1000萬元。利用優(yōu)化和人工智能算法，倉(cāng)庫(kù)較過去可以減少5%以上的包
裝材料，這對(duì)環(huán)境保護(hù)意義重大。以2015年全國(guó)產(chǎn)生200多億件快遞測(cè)算，這個(gè)技術(shù)一年可以節(jié)省約10億個(gè)包裝箱，保護(hù)324萬棵樹木?？爝f行業(yè)人士表示，目前利用算法只是第
聯(lián)網(wǎng)公司也將方針瞄準(zhǔn)了物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)軍物流信息平臺(tái)的開展?？墒菬o論是傳統(tǒng)物流公司還是純互聯(lián)網(wǎng)公司，兩著之間就“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流發(fā)展理念似乎是很難互相
網(wǎng)人，物流人還是非物流人。中國(guó)物流城也搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的順風(fēng)車，打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的綜合服務(wù)平臺(tái)。在物流行業(yè)，一群來自傳統(tǒng)物流職業(yè)的物流企業(yè)家們，和一些純互
擺放最節(jié)省包裝材料。快遞企業(yè)人士表示，該技術(shù)目前正在測(cè)試運(yùn)行，從實(shí)際結(jié)果來看，在成本上，由于每個(gè)箱子裝得更滿，空間利用更合理，且系統(tǒng)計(jì)算速度非常快，每個(gè)訂單的配
一步，目標(biāo)是更好地將訂單與倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有包裝進(jìn)行匹配，以減少箱子的使用。下一步，行業(yè)將實(shí)現(xiàn)包裝的定制化，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品特性，結(jié)合消費(fèi)者購(gòu)買習(xí)慣，定制最適合倉(cāng)庫(kù)使用的包
裝箱，快遞包裝耗材成本有望進(jìn)一步降低15%以上?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代鑄就了大批創(chuàng)業(yè)者涌入，“互聯(lián)網(wǎng)＋”與各行各業(yè)的融合發(fā)展勢(shì)在必行，物流行業(yè)也不例外，不管是互聯(lián)網(wǎng)人還是非互聯(lián)