深圳市東泰國(guó)際物流有限公司

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地址：深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)啟三路6號(hào)城冠工業(yè)廠區(qū)B棟3樓

深圳市東泰國(guó)際物流有限公司位于深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)，東靠惠州大亞灣，西鄰世界{zd0}港口--鹽田港，北面是商貿(mào)發(fā)達(dá)、配套齊全的龍崗中心城，毗鄰東莞，是深化深圳莞惠合作的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。公司占據(jù)深圳市出口加工區(qū)地理位置優(yōu)勢(shì)，交通四通八達(dá)，享獨(dú)特的出口園區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，是一家嚴(yán)格按照“專業(yè)化定位、綜合化經(jīng)營(yíng)、差異化發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)思路建立的現(xiàn)代第三方物流,公司在通關(guān)業(yè)務(wù)方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

東泰國(guó)際物流有限公司是經(jīng)海_關(guān)等相關(guān)部門聯(lián)合批準(zhǔn)具有綜合性退港產(chǎn)品保檢測(cè)維修資質(zhì)的公司，公司實(shí)力雄厚自有上萬(wàn)平方米保倉(cāng)庫(kù)，并配備萬(wàn)級(jí)無(wú)塵檢測(cè)室及全自動(dòng)生產(chǎn)流水線以及在海關(guān)大樓設(shè)有專業(yè)報(bào)關(guān)服務(wù)中心。公司自成立以來(lái)一直堅(jiān)持“以客戶為中心”，依托實(shí)體物流操作、現(xiàn)代信息技術(shù)、供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)和貿(mào)易服務(wù)為核心功能，通過(guò)建立對(duì)客戶需要快速響應(yīng)機(jī)制，靈活的產(chǎn)品服務(wù)組合，將商流、物流、信息流整合為一休，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)解決方案，幫助客戶強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，{zd0}限度創(chuàng)造價(jià)。公司成立以來(lái)累計(jì)已為上百家知名進(jìn)出口型企業(yè)提供了綜合一體化物流服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)已突破100億美元。公司秉承“{gx}專業(yè)、服務(wù)客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外zmqy的戰(zhàn)略合作商。

東泰國(guó)際物流有限公司一如既往致力于“自強(qiáng)不息，以厚德載物”的經(jīng)營(yíng)品德發(fā)展公司，締造“東泰國(guó)際”zm品牌，建立社會(huì)、公司、合作商、員工四方共贏的價(jià)體系。

---------- 真誠(chéng)服務(wù)、共享未來(lái)，東泰國(guó)際物流與您攜手共創(chuàng)未來(lái)！

深圳各口岸保區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)
一、轉(zhuǎn)關(guān)貨物是指：
1、由進(jìn)境地入境，向海關(guān)申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)、運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的貨物；
2、在啟運(yùn)地已辦理出口海關(guān)手續(xù)運(yùn)往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管放行的貨物；
3、從境內(nèi)一個(gè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)運(yùn)往境內(nèi)另一個(gè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)，需經(jīng)海關(guān)監(jiān)管的貨物。

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進(jìn)境地：指貨物進(jìn)入關(guān)境的口岸。
出境地：指貨物離開關(guān)境的口岸。
指運(yùn)地：指進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物運(yùn)抵報(bào)關(guān)的地點(diǎn)。
啟運(yùn)地：指出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)的地點(diǎn)。

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二、轉(zhuǎn)關(guān)類型有三種
1、進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)
出口轉(zhuǎn)關(guān)：加工貿(mào)易企業(yè)在其當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)申報(bào)出口轉(zhuǎn)關(guān)到福田保區(qū)，貨物到福田保區(qū)時(shí)我司向海關(guān)申報(bào)拆關(guān)，然后貨物就可以存放于我司保倉(cāng)庫(kù)。
進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)：加工貿(mào)易企業(yè)在其當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)做預(yù)申報(bào)，我司收到加貿(mào)企業(yè)的報(bào)關(guān)單傳真件后向福田保區(qū)海關(guān)申報(bào)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，貨物就可以送到加貿(mào)企業(yè)的主管海關(guān)拆關(guān)，然后送到工廠。

2、進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)
出境轉(zhuǎn)關(guān)：客戶貨物原存放于我司倉(cāng)庫(kù)，需發(fā)貨到外國(guó)，裝貨港是鹽田港（或蛇口港、深圳機(jī)場(chǎng)），我司向海關(guān)申請(qǐng)貨物轉(zhuǎn)關(guān)到鹽田港碼頭，上船海運(yùn)到國(guó)外。
進(jìn)境轉(zhuǎn)關(guān)：客戶將貨物海運(yùn)（或空運(yùn)）到深圳鹽田碼頭（或深圳機(jī)場(chǎng)），我司安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)到福田保區(qū)我司倉(cāng)庫(kù)，無(wú)須繳納進(jìn)口關(guān)。

3、保區(qū)（物流園）與保區(qū)之間轉(zhuǎn)關(guān)
某工廠在蘇州物流園設(shè)有保倉(cāng)庫(kù)，其供應(yīng)商貨物卻存放于深圳出口加工區(qū)東泰保倉(cāng)庫(kù)。供應(yīng)商要供貨給這家工廠，送貨到蘇州物流園的保倉(cāng)庫(kù)，于是我司安排貨物從深圳出口加工區(qū)東泰保倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)關(guān)到蘇州物流園的保倉(cāng)庫(kù)，工廠再根據(jù)生產(chǎn)需要分批從蘇州物流園報(bào)關(guān)進(jìn)口。
 

【原創(chuàng)內(nèi)容】
送成本可節(jié)省0.12元，耗材費(fèi)用可節(jié)省0.16元。按一個(gè)大型快遞倉(cāng)庫(kù)日均10萬(wàn)單來(lái)計(jì)算，一年至少可以節(jié)省1000萬(wàn)元。利用優(yōu)化和人工智能算法，倉(cāng)庫(kù)較過(guò)去可以減少5%以上的包
社會(huì)化物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專家胡浩源說(shuō)，他們正在研發(fā)“智能打包算法技術(shù)”，通俗來(lái)講，就是利用算法優(yōu)化，用最合適的箱子裝下貨品。消費(fèi)者訂單生成的瞬間，系統(tǒng)會(huì)對(duì)
就是豐厚的物流從業(yè)經(jīng)歷。物流人深知物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)律特點(diǎn)，也了解其中的利和弊，做起來(lái)似乎更能對(duì)癥下藥?？墒俏锪餍袠I(yè)是一個(gè)系統(tǒng)雜亂的服務(wù)職業(yè)，物流服務(wù)多種多樣，在
每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都要把握好平臺(tái)發(fā)展的方向。無(wú)論是物流平臺(tái)還是物流公司，都要學(xué)會(huì)資源共享，合理有效利用線下資源和線上共享。深圳市東泰國(guó)際物流有限公司則是集傳統(tǒng)物流行
臺(tái)更加智慧化?；ヂ?lián)網(wǎng)人做物流信息平臺(tái)公司要結(jié)合著物流公司，線上線下要融合發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是{gx}率、低成本的信息共享平臺(tái)，物流是要讓對(duì)的人在對(duì)的時(shí)間做對(duì)的事情，
年‘雙11’過(guò)后我們算了一下，全省快遞量達(dá)到2.2億件，比去年同期長(zhǎng)56%。這些快遞的包裝箱堆起來(lái)就是一座價(jià)格不菲的‘山’。在成本迅速上漲的今天，我們感覺壓力越來(lái)越
裝箱，快遞包裝耗材成本有望進(jìn)一步降低15%以上?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代鑄就了大批創(chuàng)業(yè)者涌入，“互聯(lián)網(wǎng)＋”與各行各業(yè)的融合發(fā)展勢(shì)在必行，物流行業(yè)也不例外，不管是互聯(lián)網(wǎng)人還是非互聯(lián)
年‘雙11’過(guò)后我們算了一下，全省快遞量達(dá)到2.2億件，比去年同期長(zhǎng)56%。這些快遞的包裝箱堆起來(lái)就是一座價(jià)格不菲的‘山’。在成本迅速上漲的今天，我們感覺壓力越來(lái)越