深圳市東泰國際物流有限公司

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深圳市東泰國際物流有限公司位于深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)，東靠惠州大亞灣，西鄰世界{zd0}港口--鹽田港，北面是商貿(mào)發(fā)達、配套齊全的龍崗中心城，毗鄰東莞，是深化深圳莞惠合作的重要戰(zhàn)略節(jié)點。公司占據(jù)深圳市出口加工區(qū)地理位置優(yōu)勢，交通四通八達，享獨特的出口園區(qū)政策優(yōu)勢，是一家嚴格按照“專業(yè)化定位、綜合化經(jīng)營、差異化發(fā)展”的經(jīng)營思路建立的現(xiàn)代第三方物流,公司在通關業(yè)務方面具有較強的競爭優(yōu)勢。

東泰國際物流有限公司是經(jīng)海_關等相關部門聯(lián)合批準具有綜合性退港產(chǎn)品保檢測維修資質(zhì)的公司，公司實力雄厚自有上萬平方米保倉庫，并配備萬級無塵檢測室及全自動生產(chǎn)流水線以及在海關大樓設有專業(yè)報關服務中心。公司自成立以來一直堅持“以客戶為中心”，依托實體物流操作、現(xiàn)代信息技術、供應鏈方案設計和貿(mào)易服務為核心功能，通過建立對客戶需要快速響應機制，靈活的產(chǎn)品服務組合，將商流、物流、信息流整合為一休，為客戶提供個性化服務解決方案，幫助客戶強競爭優(yōu)勢，{zd0}限度創(chuàng)造價。公司成立以來累計已為上百家知名進出口型企業(yè)提供了綜合一體化物流服務，服務產(chǎn)已突破100億美元。公司秉承“{gx}專業(yè)、服務客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營理念，已發(fā)展成為國內(nèi)外zmqy的戰(zhàn)略合作商。

東泰國際物流有限公司一如既往致力于“自強不息，以厚德載物”的經(jīng)營品德發(fā)展公司，締造“東泰國際”zm品牌，建立社會、公司、合作商、員工四方共贏的價體系。

---------- 真誠服務、共享未來，東泰國際物流與您攜手共創(chuàng)未來！

 

深圳出口退、一日游
一、轉廠定義
轉廠是海關術語，轉廠（出口復進口）：A加貿(mào)企業(yè)將保料件加工的產(chǎn)品結轉給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復出口的經(jīng)營活動。也就是說轉廠只能在雙方都是加貿(mào)企業(yè)才能進行。
然而，在實際貿(mào)易中，會存在很多的情況：1、有很多半成品供應商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉廠，供應商無法轉廠；2、同時加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；
此時，通過保區(qū)，可以實現(xiàn)“轉廠”操作，達成貿(mào)易交貨；解決更多的 “轉廠”：轉廠出口能否退？-能！

1、一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉廠”，就是供應商把產(chǎn)品出口到保區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊從保區(qū)報關進口。這可以wq解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉廠問題。同時，加貿(mào)企業(yè)進口是保的，而供應商出口后可以向務局申請出口退。
2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保區(qū)操作，實現(xiàn)轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保區(qū)海關報關出口或進口，而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當天即可出區(qū)通關進口，實現(xiàn)“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。
3、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠，即出口轉內(nèi)銷，也是“轉廠”模式：加貿(mào)工廠將貨物以手冊保核銷的方式出口到保區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征進口國內(nèi)。

深圳出口加工區(qū)是目前廣東地區(qū)功能zqm的保物流出口加工區(qū)。處于政策的扶持，還被賦予了出口退,深圳出口退 （貨物進區(qū)即可申請退）的優(yōu)惠政策。
從退來講，出口企業(yè)貨物運輸是不需要卸貨的，只需要通過東泰國際深圳報關公司 ，完成相關的報關手續(xù)即可申請退，從進去開始整個流程大約需要2-3個小時即可完成。只需2-3個小時，貨物即可由車輛運輸經(jīng)口岸到香港或者完成轉廠運輸。

 

【原創(chuàng)內(nèi)容】
聯(lián)網(wǎng)公司也將方針瞄準了物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，進軍物流信息平臺的開展?？墒菬o論是傳統(tǒng)物流公司還是純互聯(lián)網(wǎng)公司，兩著之間就“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流發(fā)展理念似乎是很難互相

在今年快遞量加、紙箱等包裝耗材價格上漲以及環(huán)保需求日益高漲的背景下，快遞行業(yè)通過大數(shù)據(jù)和大規(guī)模優(yōu)化技術，研發(fā)新的打包技術，今后至少可節(jié)省5%以上的包裝耗材?！敖?/SPAN>

業(yè)專業(yè)人才以及各種類型人才于一家的互聯(lián)網(wǎng)公司，公司自主打造出中國{sg}立足于服務物流商業(yè)運作及資源平臺整合的綜合服務平臺中國物流城，通過整合龐大的產(chǎn)業(yè)鏈資源，運營
不能茍同，那么小編就來說一下到底物流平臺和物流公司怎么融合貫通的打造”互聯(lián)網(wǎng)+物流“的新潮流。傳統(tǒng)物流公司在行業(yè)轉型方面比純互聯(lián)網(wǎng)公司來說的確具有其先天優(yōu)勢，那
每一個操作環(huán)節(jié)都要把握好平臺發(fā)展的方向。無論是物流平臺還是物流公司，都要學會資源共享，合理有效利用線下資源和線上共享。深圳市東泰國際物流有限公司則是集傳統(tǒng)物流行
商品的屬性、數(shù)量、重量、體積，甚至擺放的位置進行計算，迅速與箱子的長、寬、高和承重量匹配，計算出這個訂單的貨品需要多大的箱子，用幾個箱子來裝，商品在箱子里面怎樣
“物流地產(chǎn)”“物流金融”“物流人才”“物流快遞”四大板塊，著力解決傳統(tǒng)物流行業(yè)難以解決的“{zh1}一公里”問題，促使商務合作，匯聚專業(yè)人才、掌握行業(yè)資訊、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、