因汽車發(fā)動機屬于間歇燃燒式的動力裝置，491齒圈，各缸傳遞到曲軸的能量不是穩(wěn)定和連續(xù)的，而飛輪的作用就是存儲一定的能量，使曲軸系統(tǒng)具有較大的轉動慣量。借助這個慣性力使發(fā)動機運轉平穩(wěn)并減小振動和噪聲。從理論上來講，飛輪能夠儲存能量的多少與飛輪的重量和轉速成正比。講得更明白一點，要增加飛輪儲存的能量，技術人員就得增加飛輪的重量或提高飛輪的轉速。英國理查都公司（Ricardo）是從事飛輪技術研究的公司，艾特金（AndyAtkins）是該公司的總工程師，他告訴記者：“減少飛輪的尺寸和重量的同時，通過提高飛輪轉速來提升飛輪的儲能能力，這是可以實現的目標”。
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在這里我們就簡單的給大家介紹一下它的技術參數，498齒圈，我們了解到的主要有以下七個：

1、齒圈加熱器的型號。

2、齒圈加熱器的規(guī)格。

3、齒圈加熱器的額定容量。

4、齒圈加熱器的內徑。

5、齒圈加熱器的外徑。

6、齒圈加熱器的寬度。

7、齒圈加熱器的結構。

我們日常使用的飛輪齒圈除了高速發(fā)動機使用的是球墨鑄鐵或鑄鋼外，其他的飛輪齒圈都是使用的灰鑄鐵制作而成的，灰鑄鐵擁有著良好的耐磨性，同時還能節(jié)約我們的生產費用。