齒圈序號(hào)適用車型主機(jī)廠家包裝備注齒數(shù)

1462Q長(zhǎng)安20支ST9096

2465Q東安20支電噴機(jī)96

3465Q(信號(hào)）東安20支計(jì)時(shí)齒圈58

4TJ376Q天津一汽20支夏利大發(fā)109

5F8A天津一汽20支TOYOTA四缸103

6CA488一汽20支CA1026，CA1046139

7481Q一汽20支寶來135

8紅旗V6一汽20支1005，115KK，C5V6120

9桑塔納上海大眾20支SANTANA132

10富康廣州20支 120

11捷達(dá)一汽大眾20支067，105，273G125

12捷達(dá)王一汽大眾20支027，105，一汽飛輪齒圈，273B125

13奧迪-1 20支 135

14奧迪-4一汽大眾20支026，105，269L135

15491Q綿陽20支豐田4Y115

16492Q北內(nèi)20支BJ212，NJ130148

17BJ213北內(nèi)10支切諾基148

18五十鈴ISUZU20支叉車126

19五十鈴ISUZU20支4ZDI120

飛輪固定螺栓檢修曲軸的大頭法蘭盤和飛輪的接合面發(fā)生偏擺或不平整，會(huì)使連接螺栓松動(dòng)。另外，螺也與螺栓間隙過大或未按規(guī)定的力矩扭緊螺栓，螺栓也會(huì)松動(dòng)。檢修時(shí)打開飛輪殼罩，用撬杠撬動(dòng)飛輪時(shí)無明顯間隙為好，必要時(shí)按規(guī)定擰緊螺栓。

1.與曲軸剛性連接，可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記的核對(duì)。

2.利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)工作循環(huán)順利進(jìn)行（進(jìn)氣-壓縮-工作-排氣）。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電機(jī)工作，通過電機(jī)上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

當(dāng)主電路接通后，起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此故障，可采取將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)大；在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊；xc起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時(shí)，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，目前市場(chǎng)上銷售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，有的總體長(zhǎng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn)，都容易造成這種現(xiàn)象，購買時(shí)要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。