系統(tǒng)通過具有自主知識產(chǎn)權的新型機械耦合裝置將渦旋式復合機、陜西柴油發(fā)電機風力機以及風力發(fā)電機連接，通過多種工作模式的相互切換，實現(xiàn)風能、壓縮空氣內(nèi)能的高的效合成與分解，解決了風力資源間歇性、陜西柴油發(fā)電機波動性帶來的功率波動等問題。系統(tǒng)以壓縮空氣為介質，能量的儲存與利用不經(jīng)電能轉換而直接通過機械裝置一次完成，陜西柴油發(fā)電機能量轉換效率高，且不存在傳統(tǒng)壓縮空氣儲能發(fā)電技術的燃燒污染問題，適合于風力發(fā)電這類有旋轉機構的分布式發(fā)電系統(tǒng)。

2月11日——陜西柴油發(fā)電機的世界500強企業(yè)、全球的新能源公司現(xiàn)代重工宣布已成功研發(fā)出了5.85兆瓦海上風力永磁同步發(fā)電機（PermanentMagnetSynchronousGenerator）。陜西柴油發(fā)電機 現(xiàn)代重工自2011年開始投入該研發(fā)項目，制作了2臺試制品，完成了變頻器聯(lián)動實驗，并成功通過了其優(yōu)品質和安全性能認證。陜西柴油發(fā)電機 永磁同步發(fā)電機是用于風力發(fā)電能效轉換的主要設備，它通過提高電機的使用持久性和降低能耗，從而使發(fā)電機的使用壽命延長20至25年。

作功沖程結束后,缸內(nèi)的氣體壓力下降到294～392kPa,陜西柴油發(fā)電機溫度也降到800～900℃,在飛輪的旋轉慣性作用下,活塞從下止點向上運動,此時排氣門打開,將作功后的氣體排出氣缸內(nèi)。陜西柴油發(fā)電機當活塞運動到上止點時排氣門關閉。在飛輪慣性的驅動下,活塞繼續(xù)向下運動,此時進氣門打開,又重復進行新一次循環(huán),陜西柴油發(fā)電機這四個熱力工作過程稱為一個工作循環(huán),每個工作過程又叫做一個沖程。柴油機正是按照這個循環(huán)工作的,所以叫做四沖程柴油機。