近來在關(guān)鍵應(yīng)用中兩個附加因素使得這些問題更普遍。陜西柴油發(fā)電機首先，根據(jù)用戶高可靠數(shù)據(jù)處理的要求，計算機設(shè)備廠商在其設(shè)備中更多地提供冗余電源輸入。現(xiàn)在典型的計算機柜都帶有兩個或更多電源線。陜西柴油發(fā)電機維修其次，設(shè)備經(jīng)理要求系統(tǒng)支持在線維護，他們希望在UPS關(guān)機維護時關(guān)鍵負載也有保護。這兩個因素使得典型數(shù)據(jù)中心UPS的安裝數(shù)量增加，陜西柴油發(fā)電機維修每臺UPS的負載容量減少。但是發(fā)電機的增加沒有與UPS保持一致。在設(shè)備經(jīng)理的眼中發(fā)電機通常是備用的，容易安排維護。另外在一些大的項目中資金壓力限制昂貴的大功率發(fā)電機組的數(shù)量。結(jié)果是每臺發(fā)電機帶更多的UPS，這是一個令UPS廠商高興發(fā)電機廠商煩惱的趨勢。

曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，陜西柴油發(fā)電機有幾個氣缸就對應(yīng)著幾個彎曲。曲軸是將活塞沿氣缸壁往復(fù)上下運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動并輸出機械能的重要部件，也是柴油機中最精密的部件之一。陜西柴油發(fā)電機維修飛輪安裝在曲軸的一端,如圖2所示。曲軸帶動它旋轉(zhuǎn),而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過曲軸推動活塞運動。陜西柴油發(fā)電機維修對于柴油發(fā)電機組而言,飛輪殼還與發(fā)電機的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。

柴油機的供氣機構(gòu)有進氣和排氣兩個部分。陜西柴油發(fā)電機柴油機正常工作必須有充足的新鮮空氣(含氧量多)供給氣缸使燃油充分燃燒。燃燒后氣缸內(nèi)的廢氣必須及時排出機外,這也稱為柴油機的呼吸。陜西柴油發(fā)電機維修柴油機輸出功率的大小,取決于進入氣缸的燃油霧氣和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。陜西柴油發(fā)電機維修因此增加進入氣缸的空氣密度,就會提高柴油機的輸出功率。然而,空氣的密度與壓力成正比,與溫度成反比。所以就采用增加進氣壓力,降低進氣溫度的辦法提高進氣密度?，F(xiàn)代常用的增壓進氣機構(gòu)