涂層縮孔

  2.1 前處理除油不凈或者除油后水洗不凈造成表面活性劑殘留而引起的縮孔。解決方法是控制好預(yù)脫脂槽、脫脂槽液的濃度和比例，減少工件帶油量以及強化水洗效果。

  2.2 水質(zhì)含油量過大而引起的縮孔。解決方法是增加進水過濾器，防止供水泵漏油。

  2.3 壓縮空氣含水量過大而引起的縮孔。解決方法是及時排放壓縮空氣冷凝水。

  2.4 粉末受潮而引起的縮孔。解決方法是改善粉末儲運條件，增加除濕機以保證回收粉末及時使用

  2.5 懸掛鏈上油污被空調(diào)風(fēng)吹落到工件上而引起的縮孔。解決方法是改變空調(diào)送風(fēng)口位置和方向。

  2.6 混粉而引起的縮孔。解決方法是換粉時徹底清理噴粉系統(tǒng)

值得注意的是，過去一直認(rèn)為磷化膜厚，涂裝后涂層的耐蝕性高，磷化膜本身在整個涂裝體系中并不單獨承擔(dān)多大的耐蝕作用，它主要起到使漆膜具有強粘附性，而整個涂層系統(tǒng)的耐蝕力則主要取決于漆膜的耐蝕力以及漆膜與磷化膜的優(yōu)良配合所形成的強粘附力。磷化液一般由主鹽、促進劑和中和劑所組成。過去使用的磷化液，大多采用鈉（NaNO2）作促進劑，效果十分明顯，但在NaNO2在磷化液中有很大危害：一是影響磷化液的穩(wěn)定性，NaNO2在酸性條件下極不穩(wěn)定，在極短的時間內(nèi)就分解了。因此，不得不經(jīng)常添加。NaNO2的這種特性，往往引起磷化液的主鹽不穩(wěn)定，磷化液沉淀較多，磷化膜掛灰嚴(yán)重，槽液控制困難，磷化質(zhì)量不穩(wěn)定；二是NaNO2是世界公認(rèn)的物質(zhì)，長期接觸危害人體健康，環(huán)境污染嚴(yán)重。解決的方法：一是減少NaNO2的用量；二是尋找替代物。

被涂工件的前處理

被涂工件在粉末涂裝前對其基本表面進行前處理是一個十分重要的環(huán)節(jié)。為了得到高質(zhì)量的粉末涂膜，工件表面應(yīng)是清潔、干燥、無油污的金屬件。

工件前處理一般分為二類：一類是機械處理法，如噴砂、砂紙打磨、金屬刷去銹等，另一類是化學(xué)處理，如油酸洗、磷酸鹽或化學(xué)氧化處理、溶劑去油等。

粉末涂裝的前處理，一般包括去銹、去油、化學(xué)磷化或氧化等處理，良好的預(yù)處理工藝，可增強涂層附著力和防腐性。

粉體涂料涂層的施工

粉體涂料是按靜電噴涂工藝要求制造的，噴涂時可使用手動噴槍或多支噴槍組成的自動流水線。

粉體涂料從供粉器送入，被氣流輸送到噴槍，由噴槍使粉末帶上靜電荷，帶電粉末借助氣流被吸附在接地工件上，一般控制高壓為50-70UM

帶靜電荷的粉末吸附在工件上后具有較大吸引力，一般的氣流或輕微震動均不能使粉末脫落，然后仔細(xì)檢查進入烘箱或烘道固化，一般固化條件為工件溫度180度下，烘烤時間15分鐘即可保證獲得高性能的涂膜。