吊車機(jī)油泵為內(nèi)嚙合擺線齒輪泵，它由機(jī)油泵體、機(jī)油泵蓋、內(nèi)外轉(zhuǎn)子、墊片等組成。

吊車裝配時(shí)應(yīng)注意吸油管接頭處密封可靠，不得漏氣。機(jī)油泵使用一段時(shí)間后，應(yīng)用紙質(zhì)墊片來調(diào)整轉(zhuǎn)子的端面間隙，其間隙為0.04-0.08毫米；內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間的間隙不得超過0.25毫米，否則將影響機(jī)油壓力。間隙過大則應(yīng)予以調(diào)整或更換。

機(jī)油泵的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子用粉末冶金制成。拆裝后需要注意在機(jī)油泵內(nèi)注入少量機(jī)油，這樣不僅能保證本身的潤(rùn)滑，而且留有存油也便于起動(dòng)時(shí)機(jī)油泵抽油。

怎么處理小型吊車液壓油溫度過高一原因分析

1.冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水缺乏;

2.水溫表指示禁絕或失靈;

3.冷卻系統(tǒng)水垢太多，散熱效果差;

4.散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使散熱不良;

5.水泵、電扇皮帶過松或折斷;

6.水泵損壞，電扇葉片裝反或變形，風(fēng)圈損壞;

7.節(jié)溫器損壞在主閥封閉方位;

8.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及供油時(shí)刻過遲等。

吊車柴油機(jī)潤(rùn)滑方式為復(fù)合式。各主要運(yùn)動(dòng)副，如曲軸主軸承、連桿大頭軸承、凸輪軸軸承、惰齒輪軸承、搖臂軸承的潤(rùn)滑都采用壓力潤(rùn)滑。另外還有些運(yùn)動(dòng)副，如氣缸套和活塞、活塞銷和襯套、氣門和氣門導(dǎo)管、齒輪等則依靠油霧飛濺潤(rùn)滑。對(duì)滾動(dòng)軸承，如水泵軸承、電機(jī)軸承則采用定期加注黃油潤(rùn)滑。

吊車整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)作是：機(jī)油經(jīng)濾網(wǎng)被機(jī)油泵吸入，并壓送至機(jī)油濾清器。濾清后的機(jī)油經(jīng)機(jī)體主油道潤(rùn)滑曲軸主軸承、凸輪軸軸承和搖臂軸承；經(jīng)曲軸內(nèi)的油道潤(rùn)滑連桿大頭軸承。