觀光小火車蓄電池要求新蓄電池時(shí)，充滿電。駕駛者駕駛電動(dòng)觀光車在平坦二級(jí)公路上行駛，知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下，得到的騎行里程通常稱為觀光小火車的續(xù)駛里程。它是一個(gè)綜合性指數(shù)，涉及蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。

觀光小火車的蓄電池組，一般由三只或絲質(zhì)單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那只蓄電池先打到過(guò)充電狀態(tài)。此時(shí)，由于蓄電池組電壓值還未達(dá)到恒壓狀態(tài)，就會(huì)造成先到的那只蓄電池因過(guò)充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會(huì)造成其他蓄電池因過(guò)充電而損壞。

觀光小火車最早起源于歐美地區(qū)，我們?cè)陔娪袄锟梢钥吹綒W美國(guó)家有很多的大型的觀光小火車在景區(qū)里來(lái)回游曳。我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在很多的觀光小火車的蓄電池都是進(jìn)口的，蓄電池是決定觀光小火車壽命的關(guān)鍵所在。觀光小火車最初開(kāi)始在國(guó)內(nèi)流行的時(shí)候，其樣式是比較死板和固定的，但是近幾年來(lái)，其在外觀的樣式方面也做出了很大的創(chuàng)新，不管是顏色上還是外觀上，都給人眼前一亮、耳目一新的感覺(jué)。而且不僅僅是景區(qū)里面會(huì)有電動(dòng)觀光車，一些規(guī)模比較大的工廠、學(xué)校里面也會(huì)有招手就停車的觀光小火車

在我國(guó)，觀光小火車的概念出現(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，它是一種全新的景區(qū)內(nèi)的交通工具，同時(shí)因?yàn)樗莫?dú)特的設(shè)計(jì)，也能夠成為景區(qū)重要的景觀之一，所以作為新事物，它吸引了足夠多的眼球，尤其是國(guó)內(nèi)的一些大型的景區(qū)。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾個(gè)景區(qū)引進(jìn)了這種交通工具，根據(jù)游客回饋的信息，這種工具的確不錯(cuò)，給人一種以往沒(méi)有過(guò)的旅游體驗(yàn)，所以從這一關(guān)層面上來(lái)看，觀光小火車在我國(guó)有著比較大的市場(chǎng)潛力，有著很好的發(fā)展前景，未來(lái)可能成為主要的景區(qū)交通工具。