車用尿素溶液，在美國(guó)已經(jīng)運(yùn)行投入使用了十幾年的時(shí)間，歐洲目前歐IV的車都必須要加注，不為別的，人類的環(huán)保事業(yè)才剛剛開(kāi)始，用生命換取的經(jīng)驗(yàn)才得以實(shí)施。四十年前的倫敦，就和現(xiàn)在的北京等地一樣霧霾嚴(yán)重，人出行都得帶口罩，然而經(jīng)過(guò)一系列的環(huán)境保護(hù)政策出臺(tái)，我們才看見(jiàn)現(xiàn)在美麗的倫敦，其中尾氣凈化作為一項(xiàng)重要指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施，確實(shí)取得了顯著的效果。任何以人類身體健康作為事業(yè)的行業(yè)，都是長(zhǎng)久的。否則都是得不償失的。

     隨著時(shí)的開(kāi)展，社會(huì)機(jī)械化的推進(jìn)，進(jìn)一步擴(kuò)展了社會(huì)供需關(guān)系。社會(huì)生產(chǎn)、生活變革變得更加高l效、便利、自由，這就意味著機(jī)械設(shè)備需求量會(huì)急劇驟增，而環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)格。兩會(huì)時(shí)期，各路人士發(fā)言表明往年化學(xué)需氧氣量、氨氮量排放量辨別要降2％，二氧化硫、氮氧化合物辨別下降3％?，F(xiàn)如今，片面推廣燃油車實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛380萬(wàn)輛，國(guó)三柴油車改換國(guó)五的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)抵達(dá)熱潮，但是柴油車的尾氣排放并不是無(wú)污染，零排放，尤其是顆粒PM的物質(zhì)排放。

用水替尿素的危害  

國(guó)四作w弊一項(xiàng)常見(jiàn)的做法就是，繞過(guò)OBD監(jiān)控，用水替尿素溶液，此種方法較為隱蔽，但是水卻無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，造成NOx排放量比國(guó)三車還高。NOx與空氣中水結(jié)合轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的硝d酸是酸雨的一大成因，同時(shí)NOx會(huì)與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染，對(duì)大氣危害非常大。因此，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，不應(yīng)該出現(xiàn)加水替尿素的行為。同時(shí)，如果加入的是普通水而不是純水，則普通水中所含的金屬離子會(huì)對(duì)催化劑產(chǎn)生毒害作用，普通水中的雜質(zhì)、不溶物、沉積物也會(huì)堵塞噴嘴和催化劑支架。