車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
車用尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。
車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），需要注意的是：國外有Adblue和DEF認(rèn)證的尿素生產(chǎn)企業(yè)，國際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，而國內(nèi)能通過Adblue和DEF認(rèn)證的企業(yè)很少，簡單地說生產(chǎn)企業(yè)有Adblue的商標(biāo)企業(yè)質(zhì)量才更有保障。
隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間的臨近，許多大城市已經(jīng)開始逐步執(zhí)行，對于國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車等都需要使用車用尿素溶液來滿足SCR技術(shù)路線對于排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。而我們也對國內(nèi)外車用尿素的標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)流程、產(chǎn)能等方面做了調(diào)查。
在國外國際化車用尿素溶液標(biāo)準(zhǔn)是ISO 22241-1:2006，日本則是JIS K 2247-1:2005標(biāo)準(zhǔn)，德國使用的是DIN 70070:2005標(biāo)準(zhǔn)，而在國內(nèi)北京地區(qū)遵循的多是DB11/552-2008，深圳則是AUS32車用尿素溶液特區(qū)技術(shù)規(guī)范。
尿素含量直接影響著氮氧化物的催化效率以及尿素溶液的凝固點，而最適濃度基本上固定，就是使用32.5%的車用尿素溶液來做還原劑，因為在此濃度下車用尿素溶液的結(jié)晶點是很低的。
此外，密度、折光率、堿度、縮o二脲、不溶物、醛類、鹽類等也都直接影響著車用尿素的品質(zhì)，因此我們在平時應(yīng)多增強(qiáng)該方面的知識，爭取可以讓我們的環(huán)境更加美好。
一個企業(yè)存在和開展的時間，一般都不會特別持久，尤其是中小企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，我國的中小企業(yè)有5000萬家，而均勻的存活時間只有2.6年。那么影響企業(yè)存活的基本，就是看企業(yè)是否有好的商業(yè)形式，復(fù)雜的講，就是賺的形式。
以車用尿素行業(yè)來講，bao括車用尿素生產(chǎn)設(shè)備、車用尿素溶液設(shè)備、車用尿素溶液等，也就是生產(chǎn)設(shè)備和成品兩種。企業(yè)應(yīng)該怎么選擇？是選擇賣設(shè)備還是選擇賣產(chǎn)品？還是二者兼有。這就是企業(yè)應(yīng)該思的問題了，假如商業(yè)形式好，那么這樣的企業(yè)一定會繼續(xù)開展。
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