二是生產(chǎn)動力電池和提供生產(chǎn)動力電池原料的企業(yè)，如中信國安、杉杉股份、西藏礦業(yè)等。目前zf補貼的模式使電機、動力電池毛利率接近50%。按照規(guī)劃，2012年1000萬輛汽車中的新能源汽車應(yīng)達(dá)到50萬輛。按每輛新能源混合動力汽車電池成本6萬元計算，電池廠商將迎來三百億元的市場份額。動力電池行業(yè)市場容量從目前的十幾億元到2012年的約325億元，未來幾年將會出現(xiàn)十幾倍的增長，發(fā)展空間巨大。而隨著新能源汽車的對傳統(tǒng)能源汽車的進(jìn)一步替，動力電池行業(yè)將迎來更為廣闊的市場前景。

近日中汽協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車在過去的一年里產(chǎn)銷兩旺，增速均超3倍?？萍疾?月16日出臺了《ggcd研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，其中再次提到2020年中國新能源汽車保有量達(dá)500萬輛的目標(biāo)。

分析認(rèn)為，新能源汽車作為一種新興國家戰(zhàn)略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢。中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第1大新能源汽車市場。

去年，全國多地環(huán)保部門開展了大氣顆粒物來源解析研究，結(jié)果顯示機動車尾氣排放是城市pm2.5重要的污染源之一。

《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案已經(jīng)出爐，目前正在各相關(guān)部委征求意見并進(jìn)行修改。根據(jù)《規(guī)劃》，未來十年，中央將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和推廣?！兑?guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第1，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。以混合動力汽車為表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第1，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。

根據(jù)該規(guī)劃，正fu將加大財政補貼和政策支持，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展時期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)涉及的上下行業(yè)均將長期受益。投資者可從兩方面挖掘：一是生產(chǎn)新能源整車的企業(yè)，如長安汽車、福田汽車等;按照《規(guī)劃》,對于購買節(jié)能與新能源汽車的消費者,減免車輛購置稅及消費稅。如免征純電動汽車、充電式混合動力汽車的車輛購置稅,減半征收普通混合動力汽車的車輛購置稅、消費稅。目前，深圳等城市已經(jīng)率先啟動新能源汽車補貼試點，上海也將新能源車補貼方案上報國家主管部門。