2. 柴油車冒藍煙故障
提到排煙出現(xiàn)藍色，就會聯(lián)想到汽油車也經(jīng)常出現(xiàn)的排放藍色煙霧的故障。在此例故障中，兩種燃燒型式的發(fā)動機排出的藍色煙霧一般是由潤滑油竄入燃燒室后燃燒而成。因此，發(fā)現(xiàn)藍色煙霧后建議進行如下檢查：
★ 檢查油底殼油面是否過量。因為曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油面過高時，切不可在發(fā)動機停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min后再抽出油尺。

DOC+POC系統(tǒng)工作原理

?反應(yīng)方程式

? 基于O2的再生：

C + O2 → CO; C + O2 →

CO2

?  基于NO2的再生：

         NO2+C→ NO + CO; NO2+C → 1/2N2+ CO2

DOC+POC測試數(shù)據(jù)

?該系統(tǒng)的 PM 去除率高達81.2%。

? 碳氫和一氧化碳的去除率也高達 99.3% 和 96.5%。

? 有一定的去氮氧化合物的效果 11.5%。

?

在經(jīng)過了8萬公里（相當于叉車正常使用1年左右）耐久測試以后，該套系統(tǒng)還有高于51.2%的PM轉(zhuǎn)化效率。