存貨管理模型

 有關存貨管理有許多不同的技術模型，它們可以被分為“推式”或“拉式”兩大類?！巴剖健笔侵冈诳蛻粝逻_訂單之前生產出產品，制造商將產品通過銷售渠道推給各個銷售中介乃至終消費者。經濟訂貨量(E(貝)模型，物料需求計劃(MDl)，制造資源計劃(MM D)以及銷售需求計劃(W)等都屬于推式模型。

   拉式模型是指接到客戶訂單再進行生產，因此產品是由實際訂單通過銷售渠道拉下來的。近年來隨著賣方市場向買方市場的轉變，企業(yè)注重更好地滿足客戶需要，在生產與經營中更多采用市場導向，其存貨管理有轉向使用拉式模型的趨勢，以減少渠道中的庫存量，避免不合需要的庫存品的積壓。

實現裝卸搬運作業(yè)機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創(chuàng)造社會效益。

比如，日本多年前開始的'宅急便'、'宅配便'，國內近年來開展的'宅急送'，都是為消費者fu務的新行業(yè)，它們的出現使居民生活更舒適、更方便。當你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給'宅急便'打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經先到了。

再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環(huán)境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運工具，這一個小小的fu務，就能給消費者帶來諸多方便，這也是創(chuàng)造了社會效益。

推式模型(1)固定訂貸量模型一經濟訂貨數量(刪)模型在沒有不可預測的變化的理想狀態(tài)下，企業(yè)可以根據過去的需求模式來預測將來的消費量，叩就是在這種背景下用來計算訂貸時間及最jia訂貨數量的方法。

   從上述三個圖形中我們可以看到除第yi種情況以外，其他兩種情況下，企業(yè)都需要動用其安全庫存。在第二種情況下，企業(yè)的訂貨提前朗由于某種原因延長了，貨物未能如期到達，此時企業(yè)的安全庫存被動用；在三種情況下，訂貸期內產品的使用串上升了，新貨尚未到達，周轉庫存已經告整，此時也需動用安全庫存。