加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。

　　5.對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最da化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送（含停止）技術(shù)。它和生產(chǎn)技術(shù)不同，生產(chǎn)技術(shù)是為社會(huì)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會(huì)提供有形物質(zhì)的技術(shù)；而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進(jìn)行移送、儲(chǔ)存，為社會(huì)提供無形fu務(wù)的技術(shù)。也就是說，物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。它bao括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面。

　　物流技術(shù)是與現(xiàn)實(shí)物流活動(dòng)全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)功能的完善和有效的實(shí)現(xiàn)。

　　經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無法替的。

油價(jià)下調(diào) 物流企業(yè)轉(zhuǎn)愁為喜

　　在“五一”勞動(dòng)節(jié)來臨之際，油價(jià)適時(shí)下調(diào)，讓不少選擇“自駕游”的車主樂了一把。對(duì)用油量相當(dāng)大的物流運(yùn)輸業(yè)來說，油價(jià)下調(diào)也讓不少企業(yè)振奮。有專家表示，以載重50噸的物流貨車為例，月跑15000公里左右，單車月度油耗成本能減少近2000元。據(jù)悉，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本約占運(yùn)輸成本的50%，此次柴油每升下調(diào)0.34元，可直接減少3%左右的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少2%左右的物流成本。