山東聯(lián)強物流有限公司配有{yl}的辦公自動化系列設(shè)施和信息數(shù)據(jù)庫，并一引進了先進的貨運管理系統(tǒng)和財務(wù)管理軟件，實現(xiàn)了物流運營網(wǎng)絡(luò)化、信息化，物流管理低成本、{gx}率，先后在業(yè)內(nèi)建立起通暢的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并多次被工商交通等部門評為“臨沂誠信物流企業(yè)”“消費者滿意單位”“文明貨運企業(yè)先進單位”等榮譽稱號。

從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的{zd1}成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)bao裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本{zd1}，同時滿足既定的客戶fu務(wù)水平的目的。

以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能{zd1}的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶fu務(wù)水平，即尋求fu務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。