越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始習(xí)慣于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的產(chǎn)品，阿甘因此看到了商機(jī)，和留在國(guó)外的伙伴們展開(kāi)合作，以成都為根據(jù)地，串聯(lián)起歐洲各個(gè)國(guó)家，為習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)的人們提供整個(gè)“海淘”環(huán)節(jié)的fu務(wù)。

   “海運(yùn)的運(yùn)輸成本雖然很便宜，但是時(shí)間太長(zhǎng)了，從法國(guó)把紅酒通過(guò)蓉歐快鐵直接運(yùn)到成都，到青白江，時(shí)間和效率都是大大提升了,”阿甘說(shuō)，對(duì)于物流運(yùn)輸成本，政hu還有補(bǔ)貼，對(duì)于他們這種創(chuàng)業(yè)型公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本的節(jié)約是件很好的事情,“蓉歐+”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，使阿甘依靠強(qiáng)大便捷的陸空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動(dòng)中西兩方貨物往來(lái)，開(kāi)拓出一片海外購(gòu)的中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)物流系統(tǒng)合理化的建設(shè)或改造物流系統(tǒng)，是使其達(dá)到最jia運(yùn)行狀態(tài)的根本保證。在建立和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)應(yīng)遵循計(jì)劃化、大量化、短距離化、共同化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和社會(huì)化的原則。

   計(jì)劃化是實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件、也是提高物流fu務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)志。流活動(dòng)中，特別是在交通擁擠的大城市，要做到合理化，就必須有目的的實(shí)現(xiàn)訂貨、的計(jì)劃化。以最you化的計(jì)劃方案，實(shí)行固定路線(xiàn)、固定地區(qū)、固定日期的送貨作業(yè)，按客戶(hù)的要求，準(zhǔn)時(shí)、推地、有計(jì)劃地送貨到家，減少無(wú)效運(yùn)輸，達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意，食通過(guò)有計(jì)劃地組織物流活動(dòng)達(dá)到其協(xié)調(diào)—‘致，運(yùn)作合理化的目的。

物流可以克fu時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實(shí)質(zhì)?，F(xiàn)化的物流在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買(mǎi)到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各地的水果也常年不斷;郵政部門(mén)改善了物流，使信件大大縮短了時(shí)間距離，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)lb快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市;日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種物流速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。隨著物流現(xiàn)化的不斷推進(jìn)，國(guó)際運(yùn)輸能力大大加強(qiáng)，極大地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個(gè)地球變小了，各大洲的距離更近了。

城市里的居民不知不覺(jué)地享受到物流進(jìn)步的成果。南方產(chǎn)的香蕉全國(guó)各大城市一年四季都能買(mǎi)到;新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場(chǎng);中國(guó)的紡織品、日用品等近年大量進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，除了中國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格低廉等原因外，則是國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)降低的緣故。