汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中的彈性元件。其在汽車(chē)中就受力情況和結(jié)構(gòu)分析有以下幾點(diǎn)特征：1.汽車(chē)板簧在汽車(chē)中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車(chē)板簧在汽車(chē)上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中的彈性元件。其在汽車(chē)中就受力情況和結(jié)構(gòu)分析有以下幾點(diǎn)特征：1.汽車(chē)板簧在汽車(chē)中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車(chē)板簧在汽車(chē)上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。
  鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。   鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。
大部分了解鋼板彈簧的人都只知道鋼板彈簧適用于貨車(chē)或拖車(chē)等商用車(chē)上面，如果說(shuō)到越野都會(huì)十分堅(jiān)定的否定這種古老的懸掛技術(shù)，因?yàn)榇蟛糠秩硕颊J(rèn)為鋼板彈簧的行程短，對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很致命的缺點(diǎn)。但同時(shí)汽車(chē)板簧的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車(chē)架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車(chē)輪的跳動(dòng)軌跡。同時(shí)，它本身也有一定的摩擦減震作用。所以還是有那么一部分人認(rèn)為鋼板彈簧一樣能挑戰(zhàn)各種極限。