據(jù)此前報道透露，全球包裹聯(lián)盟的具體運作模式是，國內(nèi)快遞業(yè)通過和國外當?shù)乜爝f公司合作，建一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)盟內(nèi)成員將遵循共同的運營標準和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施以及結(jié)算機制。其中，將會涉及到合作聯(lián)盟成員之間的數(shù)據(jù)交換、聯(lián)盟成員與電商企業(yè)的數(shù)據(jù)交換、聯(lián)盟與政府及海關(guān)之間的數(shù)據(jù)交換。
　　據(jù)悉，該聯(lián)盟將于今年年內(nèi)正式成立，目前已經(jīng)聚集了韓國{zd0}的快遞企業(yè)CJ集團、臺灣本土統(tǒng)一速達快遞等多家合作伙伴。一位圓通內(nèi)部人士透露，全球包裹聯(lián)盟建立以后，將通過“建紐帶、建標準、建制度”的方式，發(fā)揮成員各自的資源優(yōu)勢，加強網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)。
　　根據(jù){zx1}統(tǒng)計，今年3月份圓通速遞的國內(nèi)市場占有率達到15%，在電商最為發(fā)達的上海和江浙地區(qū)其更占據(jù)市場{lx1}份額。
　　現(xiàn)代物流報副總編輯、中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿接受南方日報采訪時表示，國內(nèi)還沒有一家快遞企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、人力上完成全球化布局。目前，在海淘物流服務(wù)市場，混戰(zhàn)多于有序競爭。圓通領(lǐng)頭建立聯(lián)盟，有利于形成中國本土快遞企業(yè)在海淘市場的物流骨干網(wǎng)。
　　不過，楊達卿認為，聯(lián)盟并不能從根本上解決中外快遞企業(yè)的差距，只是在最快的時間內(nèi)整合本土資源聯(lián)合出海。下一個階段，本土快遞企業(yè)還是要組建自主網(wǎng)絡(luò)和運力，推進精益服務(wù)。
　　廣東申通物流有限公司總經(jīng)理曾志斌則認為，如果全球快遞聯(lián)盟真的能夠建立起來的話對國內(nèi)民營物流公司來說無疑是一件好事?！艾F(xiàn)在快遞企業(yè)在國內(nèi)競爭已經(jīng)非常激烈，也迫切需要跟國外物流公司合作和國際接軌。”