國內(nèi)快遞{dy}股最終以“借殼上市”的形式現(xiàn)身。艾迪西(13.71,0.00,0.00%)10月發(fā)布公告稱,公司已經(jīng)與申通快遞有限公司(以下簡稱“申通快遞”)股東達成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向,并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議。這意味著,申通快遞將有望借殼登陸深交所[微博],成為國內(nèi)快遞{dy}股。而在申通快遞的刺激下,其他快遞企業(yè)將加速上市步伐。
今年以來,快遞企業(yè)上市的消息開始集中爆發(fā),包括圓通[微博]、宅急送[微博]、中通、百世匯通等快遞企業(yè)先后曝出上市消息,今年7月,德邦物流也正式發(fā)布了《首次公開發(fā)行A股股票招股說明書》,向證監(jiān)會[微博]提交IPO申請,擬在上交所[微博]上市。今年10月,圓通速遞完成股權(quán)變更,新的董事會也隨之調(diào)整。其中,圓通創(chuàng)始人及相關(guān)管理層占據(jù)董事會7個席位,阿里系占據(jù)圓通速遞董事會兩個席位。阿里系的入局將推動圓通的上市步伐。
不過,混亂的管理制度、不規(guī)范的財務(wù)報表等快遞企業(yè)早期草莽式發(fā)展留下的“肌瘤”將成為上市路上的絆腳石。粗放式發(fā)展和低價競爭成為國內(nèi)快遞企業(yè)的共性,企業(yè)管理模式存在畸形。按照上市的要求,企業(yè)在管理制度、公司架構(gòu)、財務(wù)透明度等方面還存在諸多問題。