2015年以前,談及深國際華南物流園,若是物流業(yè)內人士,必然知道那是深圳市中部的重要貨運樞紐,一個相當成熟且極具示范效應的“內陸物流港”;若你非物流行業(yè)人士亦或只是園區(qū)周邊的居民,華南物流園便只是一個每天有許多貨柜車“哐當哐當”進進出出的物流園。不過,2015年之后,若再談及深國際華南物流園,無論是行業(yè)內還是行業(yè)外,對于華南物流園的印象已不再僅僅只是“物流園”,“8號倉奧特萊斯”、“南中國{dy}家特斯拉4S店”、“汽車城”等嶄新元素被注入了這個傳統(tǒng)的物流園。新元素從何而來?對華南物流園來說代表著什么?帶著這一系列疑問,我們走進了深國際華南物流園。
園區(qū)外貿出口額名列國企第七位
彰顯華南物流在物流業(yè)內的實力
走進華南物流園,才發(fā)現(xiàn)園區(qū)這么大。公司總經理陳君生接受了我們的訪問。據(jù)介紹:深國際華南物流園是深圳市七大物流園區(qū)之一——龍華物流園的主體項目,由深圳市深國際華南物流有限公司負責投資、建設和經營。園區(qū)始建于2000年,占地面積61萬平方米,累計投資已超過10億元人民幣,連續(xù)17年被列入深圳重大項目,是全國公路貨運樞紐(物流園區(qū))、全國首批甩掛運輸試點單位、海關AA類企業(yè)、深圳市重點物流企業(yè)?,F(xiàn)有保稅監(jiān)管倉儲、跨境轉關接駁、集裝箱堆存、跨境快速通關和報關報檢等五大物流業(yè)務板塊。運營近15年,園區(qū)已進駐知名物流企業(yè)近百家,包括有DHL、MOL、富士康、順電等,梅林海關、國檢常駐園區(qū)為園區(qū)客戶提供{gx}便捷的一站式通關服務。