青客汽配介紹·我國汽車核心零部件輕量化技術(shù)路線

     對(duì)于非承載式車身本體，輕量化技術(shù)路線方向之一為碳纖維車身與塑料車身外覆蓋件，方向之二為采用鋁制車架。車身本體及車身核心零部件的輕量化技術(shù)路線如圖2所示。

     在輕量化材料的應(yīng)用上主要采用高強(qiáng)度鋼、鋁/鎂合金和碳纖維復(fù)合材料。高強(qiáng)度鋼主要用于車身內(nèi)外板以及車身結(jié)構(gòu)件，變形鋁合金在車身零件及結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用方面發(fā)展較快，如應(yīng)用日益廣泛的鋁合金行李箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后背門、保險(xiǎn)杠橫梁等。

     鎂合金目前在車身上的使用主要集中在轉(zhuǎn)向盤骨架、儀表板骨架、座椅骨架等，從成本和性能的綜合考慮，可用于車身結(jié)構(gòu)件的復(fù)合材料以樹脂基碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為第1選。碳纖維復(fù)合材料在汽車上主要可應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、車頂、行李箱、門板、底盤等結(jié)構(gòu)件中。 

     【青客汽配】介紹八大自主車企新能源汽車產(chǎn)品布局及規(guī)劃

      顯然吉利已經(jīng)注意到前期不足之處，已經(jīng)決定將會(huì)基于由吉利與沃爾沃共同開發(fā)的PMA純電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)推出10余款新車，其中吉利產(chǎn)品將包含A+級(jí)CUV、A0級(jí)跨界車、A/B級(jí)轎車以及B級(jí)SUV。而領(lǐng)克將推出包括A+/B級(jí)跨界車、城市車輛、C+級(jí)家用跨界車以及A+/B級(jí)的SUV與A+/B級(jí)轎跑。全新平臺(tái)的開發(fā)和車型打造也將為吉利純電動(dòng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

     青客汽配介紹·我國汽車核心零部件

     制動(dòng)系統(tǒng)

      制動(dòng)系統(tǒng)集成化是未來制動(dòng)系統(tǒng)輕量化的方向?？刹捎脗鹘y(tǒng)真空助力器、ESP、真空泵（真空度不足的條件下）組合的制動(dòng)系統(tǒng)形式或傳統(tǒng)真空助力器、ESP、真空泵組合的形式，少數(shù)車型采用無真空泵的液壓助力器系統(tǒng)，或進(jìn)一步采用ESP與液壓助力器集成的制動(dòng)系統(tǒng)。

    制動(dòng)盤主要采用組合式制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)輕量化，如鋼盤帽或鋁盤帽+陶瓷摩擦環(huán)制動(dòng)盤。制動(dòng)鉗主要采用鋁制制動(dòng)鉗實(shí)現(xiàn)輕量化。