實施步驟

（一）由交管局委托武漢市人民i警i察培訓學院為機動車駕駛人場工作人員培訓機構，培訓學院配合做好培訓計劃、培訓課程、培訓場地等內容編制。

（二）車管所務科根據年度工作計劃做出全市場培訓時間的具體安排。

（三）車管所務科組織部署全市場工作人員培訓工作。各場按規(guī)定時間上報參加培訓人員名單。

（四）培訓前一周，由場按培訓人數到培訓機構繳納培訓費。

（五）各場按規(guī)定組織工作人員參加為期五天的培訓，培訓人數為每期一百人左右。

（六）培訓階段分為開班典禮，培訓課程、結業(yè)試。

發(fā)動機的啟動與熄火啟動發(fā)動機時，先要拉緊手制動器，把離合器踏板踩到底，變速桿掛入空檔，稍微踩下加速踏板，把發(fā)動機鑰匙向右轉到底（ start）發(fā)動機啟動后，手馬上松開發(fā)動機點火鑰匙。轉動機鑰匙，經過5至6秒鐘，發(fā)動機仍不能起動時，要關掉開關，稍等一下再操作，間隔不小于10~15秒，連續(xù)使用不超過3次，防止使用次數過多，燒毀起動機，熄火時，把發(fā)動機點火鑰匙向左轉回。

注意事項：起動，避免長時間打馬達，正確判斷車輛處于起動狀態(tài)。離合器：作用和使用方法。避免長時間踩離合器。剎車，重踩同時保留一定的慣性。右腳不放油門就放剎車上，避免放在車地板上。端正駕駛姿勢，雙眼平視前方，不能低頭看檔把方向盤等。

*科目三試之有人說*

有人說，路很大程度上靠運氣，碰到好官，比什么都重要。

有人說，路就是要膽大心細，記住場的幾個點就沒問題了。

有人說，路比科目二簡單多了，完科目二隨便練練就能過。

有人說，路看場，車少、修路少的場絕i對好過。

有人說，路前試場的車，官會照顧一點，容易過。

以上說法，在我看來，都是有道理的。不幸的是，以上說法都沒有在我身上應驗。

對第i一點，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好官，照樣不過，因為電腦無法讀取剎車。

對第二點，場的各個點都記得很熟，結果掛在靠邊停車上，因為車快撞到路邊沿了，沒過。

對第三點，科目二第二把90分，算一次性通過，每一次試之前都練了好幾天，教練都說沒問題，挺好的，結果科目三了三次。

對第四點，第二次試被分在了簡單的線路，結果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個都過了而我掛了。

對第五點，第i一次試去場試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來想去，再簡單的試，自己技術不行，都難！