門式起重機安裝前的準備工作和注意事項有以下四點：

1、安裝前要熟悉隨機圖紙及各種技術資料，根據技術要求，xc由于運輸或保管不當所產生的誤差和變形。如有結構件變形，校正后方可安裝。

2、安裝前應檢查銹蝕情況，xc銹污，必要時重新油漆和組裝。各轉動部位應轉動靈活，各聯(lián)接部分的聯(lián)接牢固可靠。螺栓聯(lián)接牢靠，滑輪，卷筒車輪等運轉應靈活，軸承等各潤滑應注有潤滑脂。

3、起重機搬運時，應避免扭、彎、撞擊等事故。起吊時應捆扎主梁，嚴禁捆扎走如。捆扎處必須有襯墊物。根本上直接在地面或梁上拖動構件。

4、存放時應安置平穩(wěn)，并擺平墊實，擺放的在面應堅實，不得下沉，以免金屬結構變形，在露天存放時，應妥善保管，要有防曬防腐措施，如有積水應設法排掉。

門式起重機的緩沖器分為三種型式

   門式起重機的緩沖器是門式起重機的一個重要組成部分，它的作用在于：當門式起重機的限制器或者制動裝置出問題的時候吸收門式起重機的運行功能來緩沖沖擊，防止門式起重機由于慣性而與別的物體相撞。門式起重機的緩沖器要放置在兩個地方，一個是門式起重機和止擋體置換，一個是同一軌道的門式起重機之間。

    門式起重機的緩沖器分為三種：

    一種是實體緩沖器。實體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點，橡膠緩沖器的結構簡單，能起到阻擋的作用，而聚氨酯緩沖器則能吸收更大的能量，具有耐腐蝕、耐高溫低溫。能夠絕緣也能防爆，同時它的價格低，使用壽命長，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國際上的使用比較廣泛。

    一種是彈簧緩沖器。彈簧緩沖器的結構很簡單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在門式起重機碰撞彈簧緩沖器的時候將能量轉變成為彈簧的壓縮能，以此來防止事故的發(fā)生。

   第三種是液壓緩沖器。這個緩沖器的工作原理是當發(fā)生門式起重機的沖撞時，液壓的緩沖器能夠讓門式起重機的各部位經過一個過程，這個過程能夠消耗大量的動能，以此來起到緩沖的作用。

門式起重機聯(lián)軸器連接時應注意的問題

門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關工作機構的，對各機構的正常運轉具有一定影響。因此，連接時應注意以下事項：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術人員在鏈接時，按照行業(yè)標準聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴重且無法修復時應當報廢，因為螺栓孔磨損嚴重時，開動機構會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴重后果，應定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進行潤滑。

6、技術人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應報廢處理。且齒厚嚴重磨損，起升機構超過原齒厚標準的15% 、運行機構超過原20%也應當報廢處理。