液壓油缸的研發(fā)

液壓油缸的設(shè)計

采用的液壓油缸設(shè)計方式主要有2種：

  ●拉桿液壓油缸

  ●焊接式液壓油缸

★拉桿式液壓油缸

   此款液壓油缸通常應(yīng)用于工業(yè)工廠。小型的缸筒通常有4個螺桿而大的缸筒可能需要16-20個。若拉桿式液壓油缸出現(xiàn)故障，可以wq拆卸開來進行維修。

★焊接式液壓油缸

    焊接式油缸沒有螺桿。缸筒直接與缸底焊接，油嘴也是焊接的。其前活塞桿蓋是直接穿過或者直接用螺栓拴在缸體上的，這樣在以后售后fu務(wù)中，可以直接拆卸活塞，活塞桿以及活塞密封件。

   焊接式油缸有很多拉桿式油缸沒有的優(yōu)點。焊接式油缸的缸體通常比較狹窄，總長度也比較短，所以這樣就使得與機器的零部件的連接變得更容易；另外，由于沒有橫拉桿，也不會由于橫拉桿在高壓或者過長行程的環(huán)境下出現(xiàn)故障。

   由于焊接式的油缸表面很光滑，更有利于多級伸縮式油缸的設(shè)計。焊接式油缸幾乎占據(jù)了所有機動油缸的領(lǐng)域，如建筑設(shè)備（挖掘機、推土機、平路機等）、貨運設(shè)備（鏟車、升降門等）以及重工業(yè)設(shè)備如起重機、鉆井平臺、越野車輛、海面水雷等。

液壓油缸活塞桿構(gòu)造

液壓油缸的活塞桿在缸筒里外運動

★金屬鍍層

   活塞桿的外徑需光滑并且質(zhì)地堅硬，滑動環(huán)要合適且密封性好，在抗腐蝕性方面也是具有優(yōu)勢的。在這些部件的外表面鍍一層鉻層。但鉻層很容易被水滲透，從而導(dǎo)致氧化。在惡劣的海洋環(huán)境里，鋼管通常經(jīng)過鎳和鉻鍍層處理，鍍層厚度通常是40到50微米。有時也采用堅硬的不銹鋼條。高質(zhì)量的不銹鋼應(yīng)用于低壓，比如AISI316；其他不銹鋼可能應(yīng)用于高壓但不易被腐蝕的情況下，比如AISI。

★陶瓷涂層

  為了彌補金屬材料的不足，陶瓷涂層便應(yīng)運而生。陶瓷的防護措施一開始看起來很wm，但孔隙率高于預(yù)測的。最近引進了防腐蝕的半陶瓷的涂層技術(shù)，從而使得涂層牢固，即無滲透，也無易碎的情況。

★長度

   活塞桿的長度一般根據(jù)需要，進行裁制。一般的桿都有桿軸心，而桿末端采用焊接或螺紋式聯(lián)接。

特殊規(guī)格液壓油缸

★伸縮式油缸

     液壓油缸的長度參數(shù)bao括，行程，活塞厚度，缸蓋與缸底的厚度以及聯(lián)接部位的長度。通常這些長度不符合機器的要求。那樣的話，活塞桿通常被當(dāng)活塞同時又當(dāng)做第二個活塞桿。這種缸筒被稱作伸縮式油缸。如果我們稱普通的油缸為一級油缸，那么這種油缸就叫多級油缸，有二級，三級，四級，五級和六級油缸。一般來說，多級油缸比普通的油缸貴很多。大部分的多級油缸是單作用的。雙作用多級油缸需精心設(shè)計生產(chǎn)。

★柱塞式油缸

     沒有活塞的液壓油缸或有活塞但沒密封件的液壓油缸叫柱塞式油缸。柱塞式油缸只能用作于推力，其推力是活塞桿面積乘以壓力。這說明一個柱塞式油缸一般有一個相對較厚的活塞桿。

★差動油缸

      差動油缸在進行拉力時，就像一個普通油缸工作?；钊蛴疫\動，活塞桿向外伸出；與此同時，又將有桿腔的油液擠出，使其流進無桿腔，從而加快了活塞桿的伸出速度，單活塞桿液壓缸的這種連接方式被稱為差動連接。差動連接時,液壓缸的有效作用面積是活塞桿的橫截面積，工作臺運動速度比無桿腔進油時的速度大，而輸出力則減小。差動連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下，實現(xiàn)快速運動的有效辦法。但差動油缸的生產(chǎn)制造與一般油缸一樣，只需再加額外的控制就好了。

★相位油缸

      相位油缸是指一個系統(tǒng)中含有兩個或兩個以上的垂直油缸或者平行油缸組成，當(dāng)油從一個或者{zh1}一個油嘴通入的時候，所有油缸的伸縮都是根據(jù)其活塞桿直徑和缸內(nèi)徑來確定，并且都能保持一致。

在“平行”油缸系統(tǒng)中，各個油缸的活塞桿直徑和缸內(nèi)徑都是相同的，并往往使用兩個油缸。在串聯(lián)油缸往往使用兩個以上的油缸作為一個整體，各個油缸的活塞桿直徑和內(nèi)徑的尺寸都是不同的；在這些相位油缸系統(tǒng)中，當(dāng)油從一個或者{zh1}一個油嘴通入的時候，所有油缸的伸縮都是根據(jù)其活塞桿直徑和缸內(nèi)徑來確定，并且都能保持一致。

由于各活塞缸的同步性，這種液壓系統(tǒng)不再需要分流器或者其他任何機械連接件來實現(xiàn)各個油缸的同步。

★智能感應(yīng)定位液壓油缸

      智能感應(yīng)定位液壓油缸活塞的一端安設(shè)向前延伸的活塞桿，其不同之處在于在活塞的另一端安設(shè)有磁感源，并在油缸體內(nèi)沿軸向固設(shè)磁感應(yīng)尺，磁感應(yīng)尺與磁感源相配置，且與外設(shè)的信號處理器導(dǎo)通。

液壓油缸活塞桿有外泄現(xiàn)象怎么補救？

我們在使用液壓油缸活塞桿的過程中，如果出現(xiàn)外泄的情況的話，那么我們應(yīng)該采取哪種措施進行有效的解決呢？

　　一、合理的設(shè)計和選擇精密的液壓油缸活塞桿與導(dǎo)向套之間的間隙配合，在保證了密封圈不被擠出安全帶間隙的情況下，盡量的通過支撐環(huán)來促使二者之間的配合，還要重點的保證密封唇口的主要潤滑，主要是為了避免因為生產(chǎn)的摩擦而導(dǎo)致異常高溫的狀態(tài)出現(xiàn)。

　　二、對液壓油缸活塞桿的表面采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo促使，很多人對于液壓缸的活塞桿出現(xiàn)碰傷都具有一定的了解，而且各種裝載機的生產(chǎn)廠家都已經(jīng)開始對液壓油缸活塞桿碰傷越來越重視，所以在液壓油缸活塞桿的耳環(huán)出安加保護板還是很有必要的，可以有效的降低液壓油缸活塞桿出現(xiàn)碰傷的幾率。

　　三、我們可以選擇內(nèi)外雙唇口的防塵圈，有效的讓防塵圈起到阻止污物的作用。

　　四、將液壓缸和整機的噴漆防塵圈做出相應(yīng)的保護措施，主要是借鑒了國外的相關(guān)知識，在防塵圈的唇口處加設(shè)一個的密封圈，不僅可以有效的保護將油漆和防塵圈，可以在整個噴漆結(jié)束之后，將的密封圈拿下來就可以了。

油缸密封件損壞變形怎么處理?

油缸密封件損壞變形要看具體情況,密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應(yīng)在更換膠圈的同時排除產(chǎn)生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時不能只簡單的更換膠圈，應(yīng)采用換件的方法。

油缸密封件損壞變形要看具體情況,密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應(yīng)在更換膠圈的同時排除產(chǎn)生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時不能只簡單的更換膠圈，應(yīng)采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復(fù)損壞。