高壓油管也叫液壓油管，高壓油管在使用的過程中會出現(xiàn)爆裂的現(xiàn)象，這是因為什么呢？今天濟(jì)南四方液壓的小編給大家總結(jié)了幾條高壓油管爆裂的原因：

1.農(nóng)具或收割臺等提升到運輸位置后在不平的路面上高速行駛,懸掛體劇烈顛簸使高壓軟管中產(chǎn)生比原來大幾倍的沖擊載荷,此時安全閥在瞬間又難起作用迫使高壓油管爆裂。

2.錯誤使用“中立”位置。作業(yè)中因地面不平農(nóng)具起伏,在“中立”位置時迫使油缸活塞運動產(chǎn)生的高壓超過軟管承壓能力而破裂。

3.分配器自動回位機(jī)構(gòu)失常,操縱手柄不能及時跳回“中立”位置,操作者又不及時扳回,軟管長時間承受較大載荷而產(chǎn)生爆裂。

4.安全閥開啟壓力調(diào)整過高,高壓軟管長期超載荷而爆破。

5.高壓軟管安裝不當(dāng)。因扭曲、彎折、鋼絲層磨損、銹蝕、局部過載等而爆裂。

6.高壓軟管老化、裂縫,或因長期在陽光下爆曬,接觸汽油、柴油等使軟管腐蝕而損壞。

高壓油管漏油的原因有很多很多，在這里我們就不一一的說明了，今天濟(jì)南四方液壓的小編主要來給大家講解講一下其中的一種原因----管體銹蝕：

1.故障分析

高壓油管管體銹蝕是指高壓油管由于生銹原因而導(dǎo)致的漏油。發(fā)生高壓油管管體銹蝕故障主要是由于發(fā)動機(jī)工作環(huán)境惡劣，高壓油管長期受雨水浸蝕所致。

在發(fā)動機(jī)設(shè)計中，高壓油管和氣門室體間由橡膠塊固定，橡膠塊的作用主要是減振、防塵，并起一定密封作用，短時間可以防止少量的雨水進(jìn)入。并且，高壓油管表面進(jìn)行了鍍鋅鈍化處理，因此在正常情況下，高壓油管不會發(fā)生銹蝕問題，但在拆檢時發(fā)現(xiàn)有些故障機(jī)，氣門室蓋內(nèi)部的高壓油管有嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。銹蝕情況直接導(dǎo)致材料強度下降。隨著銹蝕情況的不斷加劇，受柴油機(jī)振動和高壓燃油的高頻脈沖作用，導(dǎo)致出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

高壓油管的銹蝕與車輛長期露天存放，進(jìn)入大量雨水有關(guān)，大量雨水通過橡膠塊沿高壓油管進(jìn)入并積聚在氣門室體內(nèi)。雖然該處在設(shè)計時留有排污孔，但仍會有一些聚積，雨水在高溫情況下生成水汽，由于雨水具有一定的腐蝕性，長時間在此環(huán)境下高壓油管嚴(yán)重銹蝕后，會因強度降低而造成漏油現(xiàn)象。

2.故障的檢查及排除

拆開氣門室蓋，觀察氣門室體內(nèi)的高壓油管是否有銹蝕現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕導(dǎo)致漏油，需更換高壓油管。

濟(jì)南四方橡膠制品有限公司的高壓膠管總成（JB1885-1890-77）是由品質(zhì)優(yōu)良的高壓鋼絲編織或纏繞膠管及鋼件接頭（JB1891-1900-77）經(jīng)專用設(shè)備扣壓而成，用來連接液壓系統(tǒng)中各類液壓元件，主要應(yīng)用于在工作溫度-40oC至+100oC條件下，進(jìn)行液壓動力傳送或輸送水、氣、油等高壓介質(zhì)，以保證液體的循環(huán)和傳遞液體能量。

產(chǎn)品特點：

全扣壓式高壓膠管接頭最.新采用納米材料，選用正規(guī)廠家優(yōu)質(zhì)鋼材，是在原國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，參照德、美、日等國的標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)，結(jié)合市場上常用的各類連接、密封形式精心設(shè)計制作；該膠管總成具有優(yōu)良的耐油、耐臭氧、耐老化性能及較高的脈沖性能；管件產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，互換性好，性能可靠等特點，是液壓傳動技術(shù)中不可缺少的管路連接元件。

另可提供非標(biāo)接頭、硬管接頭、軟管接頭、快速接頭等滿足GB，ISO，DIN等標(biāo)準(zhǔn)的各種形式的高品質(zhì)產(chǎn)品；兼營護(hù)帽、護(hù)簧及液壓密封件等產(chǎn)品。