不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。   多跑高速，適當(dāng)提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

在中國，奧迪和大眾的保養(yǎng)間隔從最短的5000公里／6個月到7500公里／6個月、10000公里／12個月、15000公里／12個月不等。    配套廠商的想法跟汽車廠商的想法是一樣的。    拿金裝美孚1號來說，在產(chǎn)品說明書上的保質(zhì)期限寫著60個月。在溫馨提示上又“很溫馨”的寫著：打開后的機(jī)油在保存得當(dāng)?shù)那闆r下，請?jiān)?2月內(nèi)使用完畢。建議每5000公里－10000公里更換機(jī)油，或者每半年更換一次。更換周期不能太長，時間長了機(jī)油會氧化變質(zhì)。

國內(nèi)堵車嚴(yán)重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要3分鐘，走走停停，（一檔起步一般就達(dá)到2500-3000轉(zhuǎn)，拉上補(bǔ)下），平均算下來相當(dāng)于二檔3000轉(zhuǎn)/分鐘，則1公里的累計(jì)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可能達(dá)到1萬轉(zhuǎn)。    而國外不堵車的情況下，五檔2000轉(zhuǎn)/分鐘，時速可以達(dá)到90公里，累計(jì)1萬轉(zhuǎn)能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉(zhuǎn)至少能跑4公里。    假如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速累計(jì)達(dá)到1000萬轉(zhuǎn)的時候,機(jī)油都被磨的開始衰減而需要更換保養(yǎng)，那么，國內(nèi)就是1000公里就應(yīng)該換機(jī)油，而國外則是4000公里換油。 雖然里程不一樣，但轉(zhuǎn)速是一樣的。（以上數(shù)值僅作舉例，不是實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值）