無(wú)論是自動(dòng)或是手動(dòng)變速箱都需要用潤(rùn)滑液或潤(rùn)滑油來(lái)保護(hù)、潤(rùn)滑變速箱內(nèi)活動(dòng)的各個(gè)零部件。軸承、軸心、同步器和齒輪都必須通過(guò)潤(rùn)滑作用來(lái)正常進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、接合和分離等工作。每個(gè)汽車(chē)的用戶手冊(cè)上也都寫(xiě)明要定期更換過(guò)濾器和潤(rùn)滑油保證變速器的正常運(yùn)行，并延長(zhǎng)使用壽命。如果不經(jīng)常甚至不更換變速箱油的話，很有可能會(huì)造成災(zāi)難性的后果。    那么正常情況下變速箱油的更換頻率都是多久呢？

內(nèi)窺鏡檢查方法：把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來(lái)觀察氣門(mén)積碳的程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業(yè)都配備了該設(shè)備。    如何能預(yù)防和qc積碳？在以往，各式清潔劑尚未問(wèn)世時(shí)，qc積碳唯yi的方式是分解引擎，不過(guò)以往多數(shù)車(chē)輛仍配置對(duì)于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴(yán)重到妨害汽門(mén)的運(yùn)作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專(zhuān)為qc積碳而分解引擎的情形并不多。

電控方面的原因1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會(huì)造成噴油修正信號(hào)不準(zhǔn)。2、進(jìn)氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過(guò)高，勢(shì)必造成混合氣過(guò)濃。3、進(jìn)氣溫度傳感器有故障。4、氧傳感器有故障。如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號(hào)指令增加噴油量。5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障。如節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)錯(cuò)誤。6、空氣流量計(jì)有故障。7、油壓調(diào)節(jié)器有故障。8、ECU及連接器有故障。9、爆燃傳感器有故障。10、活性炭罐有故障。