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華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路供水設(shè)備|鐵路供水設(shè)備供應(yīng)
華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路供水設(shè)備|鐵路供水設(shè)備供應(yīng)

華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路供水設(shè)備|鐵路供水設(shè)備供應(yīng)

華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路供水設(shè)備|鐵路供水設(shè)備供應(yīng) 相關(guān)信息由 陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠提供。如需了解更詳細(xì)的 華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路供水設(shè)備|鐵路供水設(shè)備供應(yīng) 的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊 http://www.nnfsds.com/b2b/huaxintielu.html 查看 陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠 的詳細(xì)聯(lián)系方式。

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陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠
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陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠

從1993年開(kāi)始研發(fā)的首臺(tái)客車(chē)防凍自動(dòng)回水栓至今已二十四年了。目前,我廠已經(jīng)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鐵路客車(chē)防凍自動(dòng)回水拴;鐵路客車(chē)上水栓;新型鐵路客車(chē)上水設(shè)備系列的研發(fā)制造企業(yè)。我廠產(chǎn)品有適用于溫暖地區(qū)使用的;也有適用于寒冷地區(qū)使用的;還有適用于動(dòng)車(chē)應(yīng)用所車(chē)庫(kù)內(nèi)地下和地上式的各種產(chǎn)品。設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得六項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利??蛙?chē)防凍自動(dòng)回水栓2000年被選入設(shè)計(jì)標(biāo)圖,2004年研制的中國(guó)首臺(tái)客車(chē)上水膠管收管器(客車(chē)上水設(shè)備系統(tǒng)核心組件)。2006年獲國(guó)家實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)兩項(xiàng)專(zhuān)利。并先后為北京站1-2站臺(tái)間安裝1排。北京西站1-2站臺(tái)間安裝安裝1排,北京北站,北京西動(dòng)車(chē)應(yīng)用所,北京南站,天津站,上海虹橋站等車(chē)站。提升和改善了車(chē)站內(nèi)股道間上水作業(yè)環(huán)境,形象品質(zhì)。2012年研制的第二代適合于寒冷地區(qū)和溫暖地區(qū)的雙聯(lián)一體式上水設(shè)備,具有手持式紅外線遙控上水,停水功能;具有上水作業(yè)結(jié)束膠管可回收到上水設(shè)備內(nèi)并且能自動(dòng)排空膠管內(nèi)的存水解決上水膠管的防凍的功能;配備水力式通水自抱緊專(zhuān)用上水接頭不但具有方便連接或脫開(kāi)列車(chē)注水口作用;同時(shí)能夠避免各種原因列車(chē)拖走膠管問(wèn)題。有適合于溫暖地區(qū)的單管帶換向槽式上水設(shè)備,動(dòng)車(chē)所地面以上及以下式上水設(shè)備,均具備無(wú)需電動(dòng)機(jī)回收膠管;水力自抱緊防拖上水接頭(具備安全防脫走膠管),每個(gè)手持式紅外線遙控板上兩只上,停水按鈕可操作任何一臺(tái)設(shè)備電動(dòng)上水作業(yè)年過(guò)程,每臺(tái)設(shè)備具備手動(dòng)上水等功能。安裝的車(chē)站:太原站,大同站,丹東站,呼和浩特東站,重慶北動(dòng)車(chē)應(yīng)用所,重慶北站,常德站,玉林站等。第二代新型鐵路客車(chē)上水設(shè)備自從投放市場(chǎng)以來(lái)得到了使用車(chē)站和上水員工的歡迎和認(rèn)可?;具_(dá)到了低故障,免維修程度。意向本廠設(shè)備正在試用的車(chē)站:延安站,南昌西站,青島站等。
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鐵路給水工程中一般將旅客列車(chē)補(bǔ)水的車(chē)稱(chēng)為給水站,其它站統(tǒng)稱(chēng)為供水站。旅客列車(chē)給水站應(yīng)有供旅客列車(chē)補(bǔ)水的給水栓(客栓),鐵路給水栓的給水每排干管應(yīng)按兩端進(jìn)水或者環(huán)狀布置,也可從中部與站區(qū)內(nèi)給水干管連接成T型。根據(jù)《鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10016-2016)規(guī)定,每排旅客列車(chē)的栓管均應(yīng)設(shè)置控制閥門(mén)和計(jì)量裝置。對(duì)于通過(guò)式列車(chē)給水站,晝夜列車(chē)少于24列時(shí),按一排客栓設(shè)計(jì);介于24-59列時(shí),按兩排客栓設(shè)計(jì);三個(gè)方向及以上的了旅客列車(chē),介于60-107列時(shí),按三排客栓設(shè)計(jì);四個(gè)方向及以上的了旅客列車(chē),大于107列時(shí),按四排設(shè)計(jì)。

高速鐵路客車(chē)給水站5個(gè)給水栓井間距25m,集中分布在站臺(tái)中部?jī)绍壍乐g。由于每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)約25m,保證了客車(chē)無(wú)論停在站內(nèi)什么位置,任一給水栓井距離車(chē)箱給水結(jié)合器距離都不會(huì)超過(guò) 25/2=12.5(m)。高速鐵路客車(chē)給水裝置車(chē)下部分由給水接合器、止回閥、給水管及儲(chǔ)水箱等部件組成。給水接合器采用直徑65mm的栓口,車(chē)廂給水管采用DN70鋼管,流量按10L/s計(jì)算。地面給水設(shè)施將水從車(chē)體給水接合器經(jīng)給水管和連接配件送至低位儲(chǔ)水箱,需要克fu位置水頭和進(jìn)水管損失水頭兩部分。
一種旅客列車(chē)回水上水栓由上下閥體、閥桿、閥桿螺母、閥瓣、啟開(kāi)手柄及密封件構(gòu)成,其特征在于閥體上帶有絲堵的排水孔,閥桿上部設(shè)有雙導(dǎo)程梯形螺紋和軸向?qū)蚧郏y桿螺母為雙導(dǎo)程梯形螺紋并帶有定位鍵,閥瓣上下端面分別裝有密封膠墊,該回水上水栓體積小,啟閉速度快,操作省力,可自動(dòng)回水,安裝維修方便,使用壽命長(zhǎng),閥瓣密封性能好,可更換。  
鄭重聲明:產(chǎn)品 【華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路供水設(shè)備|鐵路供水設(shè)備供應(yīng)】由 陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫(kù)www.nnfsds.com)證實(shí),請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請(qǐng)你提供相關(guān)證明及申請(qǐng)并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會(huì)盡快處理。
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