(一）卷筒的形式卷簡在起升機構(gòu)中用來纏繞鋼絲繩以傳遞動力。卷筒組由卷筒、卷筒軸、 齒輪聯(lián)軸節(jié)、軸承支架等部件組成。卷筒軸通過齒輪聯(lián)軸節(jié)與減速器連接。      鑄造卷筒一般用HT200,特殊需要時可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等鋼板卷 成筒狀焊接而成,大大減輕卷筒重量。鋼絲繩在卷筒上卷繞時,有單層卷繞與多層卷筒兩種卷繞方式。橋架類型起重機多采用單層卷繞,在起重機卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,降低了其間的接觸應(yīng)力,同時還能使鋼絲繩有規(guī)律的卷繞,減少鋼絲繩的磨損,延長使用壽命。多層卷繞多用于起升高度較大或結(jié)構(gòu)尺寸受限制的地方,如汽車起重機常制成不帶螺旋槽光面卷筒,鋼絲繩可 以緊密排列

卷筒組材料一般采用鑄鐵。特別需要時可用鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。卷筒是比較耐用的零件，常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處。損壞的原因是由于鋼絲繩對它的磨損，尤其是當潤滑不良時，更會加劇磨損。同時，鋼絲繩在卷繞的過程中，當鋼絲繩對卷筒和滑輪偏斜角過大時，也會使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪壁及鋼絲繩之間產(chǎn)生嚴重的摩擦，使卷筒槽峰磨損。其結(jié)果會造成鋼絲繩脫槽。當溝槽磨損到不能控制鋼絲繩在溝槽中有序的排列，而經(jīng)常跳槽或發(fā)現(xiàn)卷筒有裂紋時，應(yīng)更換新的卷筒。

   卷筒組是起升機構(gòu)中用來纏繞鋼絲繩的部件。卷筒與卷筒軸、法蘭式內(nèi)齒圈、卷筒轂、軸承和軸承座等組成卷筒組。當卷筒軸一端裝有旋轉(zhuǎn)式上升極限位置限制器的開關(guān)時，必須確保卷筒軸與上升限位開關(guān)的轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)。

1、在卷筒組中，鋼絲繩的更換時可以將卷筒的一端的鋼絲繩壓板松開，從而使鋼絲繩的一頭落在了地上。此外為了使接頭可以順利的通過滑輪槽，還應(yīng)該注意將新的鋼絲繩頭與舊的鋼絲繩頭進行連接起來。

2、在卷筒組中，再開動卷筒，使鋼絲繩上升，直到新繩升到卷筒上。拆開新舊繩頭連接處，把新鋼絲繩頭暫時綁在小車架上，然后開動卷筒，把舊鋼絲繩全部放置到地面上。

3、把新鋼絲繩纏繞到專門更換鋼絲繩用的繩盤上，按所需要的長度將其切斷，斷頭處用細鐵絲纏好，以防松散。運到起重機下面，并放到能使繩盤轉(zhuǎn)動的支架下。

4、把吊鉤下降到干凈的地面上，首先對鋼絲繩來回接動幾次，進行破勁，然后讓滑輪垂直放置，再開動卷筒放下舊鋼絲繩，直到不能再放為止。

此外在卷筒組中，如果是用另外的提物繩子，則應(yīng)該也把新的鋼絲繩的另一頭也提升上來，并將鋼絲繩的兩端固定在卷筒上。當進行起升機構(gòu)的開動時，將新的鋼絲繩纏繞在卷筒上，并完成最終的更換工作。