(一）卷筒的形式卷簡在起升機(jī)構(gòu)中用來纏繞鋼絲繩以傳遞動(dòng)力。卷筒組由卷筒、卷筒軸、 齒輪聯(lián)軸節(jié)、軸承支架等部件組成。卷筒軸通過齒輪聯(lián)軸節(jié)與減速器連接。      鑄造卷筒一般用HT200,特殊需要時(shí)可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等鋼板卷 成筒狀焊接而成,大大減輕卷筒重量。鋼絲繩在卷筒上卷繞時(shí),有單層卷繞與多層卷筒兩種卷繞方式。橋架類型起重機(jī)多采用單層卷繞,在起重機(jī)卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,降低了其間的接觸應(yīng)力,同時(shí)還能使鋼絲繩有規(guī)律的卷繞,減少鋼絲繩的磨損,延長使用壽命。多層卷繞多用于起升高度較大或結(jié)構(gòu)尺寸受限制的地方,如汽車起重機(jī)常制成不帶螺旋槽光面卷筒,鋼絲繩可 以緊密排列

注意事項(xiàng)

如果起升高度較大的時(shí)候，為了縮小卷筒的尺寸，可采用表面帶導(dǎo)向螺旋槽或光滑的卷筒進(jìn)行多層卷繞，但鋼絲繩磨損較快，適用于慢速和工作類型較輕，噸位較低的起重機(jī)。鋼板卷筒組則主要適用于大噸位、性能要求高的起重機(jī)械設(shè)備。

鋼板卷筒組的焊接工藝流程

板材下料→滾制筒體并焊接縱向焊縫→檢驗(yàn)筒體縱向焊縫及幾何尺寸（直徑、長度、內(nèi)徑橢圓度公差等），對于大直徑筒體按工藝規(guī)程加焊工藝?yán)睢鷻C(jī)加工筒體環(huán)形坡口，對工藝有要求粗加工筒體外圓的要加工其外圓→筒體接長焊接(即環(huán)縫焊接）。對于筒體兩端需加焊工藝?yán)畹陌垂に囈?guī)程規(guī)定執(zhí)行，并檢驗(yàn)環(huán)縫焊接質(zhì)量及機(jī)加工余量→筒體長度定尺加工及兩端止口或坡口加工→焊接筒體端部法蘭板、軸、內(nèi)支承圈等。

卷筒組是起重機(jī)配件中最為重要的裝置之一，它的使用使起重吊物時(shí)可以安全操作，在長期的使用過程中，需要對卷筒組進(jìn)行檢修，如何才能更全面的檢修卷筒組的問題，現(xiàn)在一起來了解下吧。在卷筒組的檢修過程中，為了能更全面仔細(xì)對卷筒組進(jìn)行檢查，常常會(huì)對其進(jìn)行拆卸以防內(nèi)部零件損壞從而導(dǎo)致卷筒組不能使用的現(xiàn)象。 卷筒軸6的左端用自位軸承3支承在減速器低速軸帶齒輪聯(lián)接盤軸端的內(nèi)孔內(nèi)，右端是由裝入軸承座11內(nèi)的軸承15來支承的。