快遞走專線是什么意思？

與汽車上高速?zèng)]什么區(qū)別，就是從始發(fā)站直接發(fā)往目的站。

打個(gè)比方快件由上海寄出，目的地是北京，常規(guī)來(lái)說(shuō)是要由上海經(jīng)由南京再轉(zhuǎn)到北京的，而專線則不用那么麻煩，省去了南京這一環(huán)節(jié)，直接由上海發(fā)往北京。應(yīng)該是要更快喲，除非有什么特殊問(wèn)題。

1、就是發(fā)現(xiàn)  bao裹上寫著走專線后 來(lái)得特別慢 ？

樓主所指的應(yīng)該是汽運(yùn)吧，一般來(lái)說(shuō)走汽運(yùn)最慢也就在一個(gè)星期以內(nèi)，因?yàn)樗⒉皇羌募?dāng)天就一定發(fā)出了。比如你的貨物要寄到南京，而今天到南京的貨物較少，可能會(huì)幫你轉(zhuǎn)入其他公司發(fā)出去，要么就得等到南京貨物多了，再統(tǒng)一發(fā)出，不然人家就虧成本了，總之時(shí)快時(shí)慢。

2、那是不是  發(fā)貨的人 決定的 是不是走專線 而不是快遞公司?

是發(fā)貨人決定的

物流知識(shí):專線企業(yè)是什么意思?

專業(yè)企業(yè),就是指開物流專線,在物流中指第二方物流.

第二方物流指買方，銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動(dòng)。這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。嚴(yán)格的說(shuō)從事第二方物流的公司屬于分銷商。第二方物流是企業(yè)自己的物流體制，它是鑒于企業(yè)一種wq的自主物流模式和wq外bao的物流模式之間的一種物流模式。企業(yè)有較大的自主權(quán)。

以《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》為例，應(yīng)用正確率不足15%。這種情況嚴(yán)重制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：　　可以統(tǒng)一國(guó)內(nèi)物流概念。我國(guó)的物流發(fā)展借鑒了很多國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，但是由于各國(guó)在物流的認(rèn)識(shí)上有著眾多的學(xué)派，就造成了國(guó)內(nèi)人士對(duì)物流的理解存在偏差。物流的發(fā)展不單單是學(xué)術(shù)問(wèn)題，更重要的是要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)fu務(wù)、創(chuàng)造更多的實(shí)際價(jià)值。所以，我們要弄清物流的概念問(wèn)題，并對(duì)物流涉及的相關(guān)內(nèi)容達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，為加快我國(guó)物流的發(fā)展掃清理論上的障礙?！?/p>