我們都知道現在的房價是多么的貴啊，從房價的昂貴也折射出土地資源的珍貴，然后在未來城市的發(fā)展中，土地資源一定會越來越稀缺，然而未來人們的收入也會是越來越多，對于各種汽車、房子等也不在局限，所以也就會出現很多的停車難問題了。那么從這些問題中可以看到立體停車庫在未來發(fā)展的潛力可謂是巨大的，從以下幾點也能說明這一個問題。

智能立體停車庫具有防墜落和防側滑功能。設備為了能夠增加設備使用的安全可靠度，都具有防墜落和防側滑功能，讓設備的使用更加安全可靠。功能，讓設備的使用更加安全可靠。

我國雖然地大，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國家，城市停車難的問題隨著車輛的不斷增長更加的突出。在這樣的情況下，立體停車場的需求也在不斷的上升。

對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在增大，有些企業(yè)把經營范圍從停車設備制造業(yè)推向停車產業(yè)，把投資、生產、管理三方面結合起來發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個趨勢。

對于我市的大多數有車族來說，晚上下班最頭疼的不是路上可能會堵車，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。近幾年來，隨著我市有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度日益增加。

小區(qū)停車難 業(yè)主、物業(yè)都有難念的經

說起小區(qū)停車難，家住芷蘭小區(qū)的陳先生一肚子牢騷。以前，陳先生因為擔心小區(qū)停車難沒買車，去年買車后發(fā)現小區(qū)停車還真難?！百I了車后，我每天下班的頭等大事就是把車?；丶遥驗橄挛?點以后小區(qū)里的草坪、消防通道等空地只要塞得進車的角落都塞滿了車。買車后，我下班回家準時了，晚上不敢出去娛樂了，作息時間特別規(guī)律了?！标愊壬猿暗剑褪沁@樣，他還時常在小區(qū)轉幾個圈都找不到車位，早上經常被別人的車堵住?！坝刑煸缟衔业能嚤粍e人的車給堵了，因為急著上班，便騎著電動車去上班了，可后來要外出辦事沒車不方便，上午十點又回家拿車，沒想到車還是被堵著?！闭f起停車難，陳先生有很多話要說。

而芷蘭小區(qū)的物管也對停車難很頭疼，芷蘭小區(qū)物管經理賀宗錫跟記者訴苦：“小區(qū)的停車問題簡直就是小區(qū)大的難題?！痹瓉?，芷蘭小區(qū)建于2000年，小區(qū)內有190個車位，100個車庫（其中只有50%用作車庫），而小區(qū)有住戶786戶，目前物管登記在冊的小車有670多臺，還有部分車輛沒有登記，車位嚴重不足。每天早上6時至8時，芷蘭小區(qū)物管的兩名工作人員都專門為車主喊車，最多時{yt}早上要喊70多位車主。因為停車難，小區(qū)內每月都要發(fā)生十幾起車輛刮擦事件，“車被刮了，業(yè)主就理直氣壯地不交物管費，而因為車輛被堵，放氣、劃車，甚至堵小區(qū)大門的事件時有發(fā)生，讓我們疲于四處‘滅火’?！辟R宗錫對于小區(qū)停車難實在很無奈。

其實，隨著私家車的急速增長，不僅是在像芷蘭小區(qū)、健民花園、利民花園、錦都豪苑等小區(qū)這樣興建于2000年左右的老小區(qū)，甚至興建于2005年后的小區(qū)，如金色曉島、芙蓉嘉園等在內的我市絕大多數小區(qū)都面臨著停車難的問題。

近幾年，我國立體停車庫設備銷售額不斷提升，去年銷售額突破了110億元，同比增長2.9%。我國機械式立體停車庫生產企業(yè)已經擁有豐富的建設經驗及技術水平。目前我國停車場建設面臨配套用地供給不足、社會資本進入意愿不強、收費機制導致tzhb率低等問題，這將成為停車位供需矛盾擴大的重要因素。

2016年8月住建部、國土部聯合發(fā)布了《關于進一步完善城市停車場規(guī)劃建設及用地政策的通知》，明確將停車場用地供應納入國有建設用地供應計劃，規(guī)范用地管理、盤活存量土地，同時制定了土地分層出讓政策；鼓勵停車產業(yè)化；鼓勵超配建、增建公共停車場；停車場建設用地使用權可整體轉讓。相關配套政策的出臺將解決停車庫建設的土地資源問題，進一步推動我國立體停車場項目建設。