電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動(dòng)叉車的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是:電池最‘’好不要橫放!因?yàn)椋姵氐膬?nèi)部一般是22~28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。

操作注意事項(xiàng)

7、行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；

8、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人；

9、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

10、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具；

11、不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物；

12、起升高度大于3米的高門架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施；工作時(shí)應(yīng)盡量使門架后傾，并在最‘’小范圍內(nèi)作前后傾；

13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火；

14、離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。[1]

定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，稱為直流電機(jī)，它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。

編輯本段電動(dòng)叉車存在的優(yōu)勢(shì)

根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，我國(guó)2006年已經(jīng)達(dá)到22，874輛，與2005年相比較增長(zhǎng)了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車將越來(lái)越受到用戶的青睞，但是從總體上來(lái)看電動(dòng)叉車的市場(chǎng)比例僅僅為21%，由此可看，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)空間還很大。電動(dòng)叉車由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。