深圳市東泰國(guó)際物流有限公司

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地址：深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)啟三路6號(hào)城冠工業(yè)廠(chǎng)區(qū)B棟3樓

 

深圳市東泰國(guó)際物流有限公司位于深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)，東靠惠州大亞灣，西鄰世界{zd0}港口--鹽田港，北面是商貿(mào)發(fā)達(dá)、配套齊全的龍崗中心城，毗鄰東莞，是深化深圳莞惠合作的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。公司占據(jù)深圳市出口加工區(qū)地理位置優(yōu)勢(shì)，交通四通八達(dá)，享獨(dú)特的出口園區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，是一家嚴(yán)格按照“專(zhuān)業(yè)化定位、綜合化經(jīng)營(yíng)、差異化發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)思路建立的現(xiàn)代第三方物流,公司在通關(guān)業(yè)務(wù)方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

東泰國(guó)際物流有限公司是經(jīng)海_關(guān)等相關(guān)部門(mén)聯(lián)合批準(zhǔn)具有綜合性退港產(chǎn)品保檢測(cè)維修資質(zhì)的公司，公司實(shí)力雄厚自有上萬(wàn)平方米保倉(cāng)庫(kù)，并配備萬(wàn)級(jí)無(wú)塵檢測(cè)室及全自動(dòng)生產(chǎn)流水線(xiàn)以及在海關(guān)大樓設(shè)有專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)服務(wù)中心。公司自成立以來(lái)一直堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”，依托實(shí)體物流操作、現(xiàn)代信息技術(shù)、供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)和貿(mào)易服務(wù)為核心功能，通過(guò)建立對(duì)客戶(hù)需要快速響應(yīng)機(jī)制，靈活的產(chǎn)品服務(wù)組合，將商流、物流、信息流整合為一休，為客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)解決方案，幫助客戶(hù)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，{zd0}限度創(chuàng)造價(jià)。公司成立以來(lái)累計(jì)已為上百家知名進(jìn)出口型企業(yè)提供了綜合一體化物流服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)已突破100億美元。公司秉承“{gx}專(zhuān)業(yè)、服務(wù)客戶(hù)、創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外zmqy的戰(zhàn)略合作商。

東泰國(guó)際物流有限公司一如既往致力于“自強(qiáng)不息，以厚德載物”的經(jīng)營(yíng)品德發(fā)展公司，締造“東泰國(guó)際”zm品牌，建立社會(huì)、公司、合作商、員工四方共贏(yíng)的價(jià)體系。

---------- 真誠(chéng)服務(wù)、共享未來(lái)，東泰國(guó)際物流與您攜手共創(chuàng)未來(lái)！

 

深圳各口岸保區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)
一、轉(zhuǎn)關(guān)貨物是指：
1、由進(jìn)境地入境，向海關(guān)申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)、運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的貨物；
2、在啟運(yùn)地已辦理出口海關(guān)手續(xù)運(yùn)往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管放行的貨物；
3、從境內(nèi)一個(gè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)運(yùn)往境內(nèi)另一個(gè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)，需經(jīng)海關(guān)監(jiān)管的貨物。

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進(jìn)境地：指貨物進(jìn)入關(guān)境的口岸。
出境地：指貨物離開(kāi)關(guān)境的口岸。
指運(yùn)地：指進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物運(yùn)抵報(bào)關(guān)的地點(diǎn)。
啟運(yùn)地：指出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)的地點(diǎn)。

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二、轉(zhuǎn)關(guān)類(lèi)型有三種
1、進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)
出口轉(zhuǎn)關(guān)：加工貿(mào)易企業(yè)在其當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)申報(bào)出口轉(zhuǎn)關(guān)到福田保區(qū)，貨物到福田保區(qū)時(shí)我司向海關(guān)申報(bào)拆關(guān)，然后貨物就可以存放于我司保倉(cāng)庫(kù)。
進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)：加工貿(mào)易企業(yè)在其當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)做預(yù)申報(bào)，我司收到加貿(mào)企業(yè)的報(bào)關(guān)單傳真件后向福田保區(qū)海關(guān)申報(bào)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，貨物就可以送到加貿(mào)企業(yè)的主管海關(guān)拆關(guān)，然后送到工廠(chǎng)。

2、進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)
出境轉(zhuǎn)關(guān)：客戶(hù)貨物原存放于我司倉(cāng)庫(kù)，需發(fā)貨到外國(guó)，裝貨港是鹽田港（或蛇口港、深圳機(jī)場(chǎng)），我司向海關(guān)申請(qǐng)貨物轉(zhuǎn)關(guān)到鹽田港碼頭，上船海運(yùn)到國(guó)外。
進(jìn)境轉(zhuǎn)關(guān)：客戶(hù)將貨物海運(yùn)（或空運(yùn)）到深圳鹽田碼頭（或深圳機(jī)場(chǎng)），我司安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)到福田保區(qū)我司倉(cāng)庫(kù)，無(wú)須繳納進(jìn)口關(guān)。

3、保區(qū)（物流園）與保區(qū)之間轉(zhuǎn)關(guān)
某工廠(chǎng)在蘇州物流園設(shè)有保倉(cāng)庫(kù)，其供應(yīng)商貨物卻存放于深圳出口加工區(qū)東泰保倉(cāng)庫(kù)。供應(yīng)商要供貨給這家工廠(chǎng)，送貨到蘇州物流園的保倉(cāng)庫(kù)，于是我司安排貨物從深圳出口加工區(qū)東泰保倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)關(guān)到蘇州物流園的保倉(cāng)庫(kù)，工廠(chǎng)再根據(jù)生產(chǎn)需要分批從蘇州物流園報(bào)關(guān)進(jìn)口。
 

 

【原創(chuàng)內(nèi)容】
不能茍同，那么小編就來(lái)說(shuō)一下到底物流平臺(tái)和物流公司怎么融合貫通的打造”互聯(lián)網(wǎng)+物流“的新潮流。傳統(tǒng)物流公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型方面比純互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)的確具有其先天優(yōu)勢(shì)，那
網(wǎng)人，物流人還是非物流人。中國(guó)物流城也搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的順風(fēng)車(chē)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的綜合服務(wù)平臺(tái)。在物流行業(yè)，一群來(lái)自傳統(tǒng)物流職業(yè)的物流企業(yè)家們，和一些純互

在今年快遞量加、紙箱等包裝耗材價(jià)格上漲以及環(huán)保需求日益高漲的背景下，快遞行業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)和大規(guī)模優(yōu)化技術(shù)，研發(fā)新的打包技術(shù)，今后至少可節(jié)省5%以上的包裝耗材?！敖?/SPAN>

大了?！鄙钲谝患铱爝f企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，許多快遞企業(yè)在實(shí)際操作中都發(fā)現(xiàn)，人工包裝環(huán)節(jié)存在很大的浪費(fèi)。比如，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一般會(huì)有幾個(gè)固定型號(hào)的包裝箱，工人在打包的時(shí)候，經(jīng)常
臺(tái)更加智慧化?；ヂ?lián)網(wǎng)人做物流信息平臺(tái)公司要結(jié)合著物流公司，線(xiàn)上線(xiàn)下要融合發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是{gx}率、低成本的信息共享平臺(tái)，物流是要讓對(duì)的人在對(duì)的時(shí)間做對(duì)的事情，
每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都要把握好平臺(tái)發(fā)展的方向。無(wú)論是物流平臺(tái)還是物流公司，都要學(xué)會(huì)資源共享，合理有效利用線(xiàn)下資源和線(xiàn)上共享。深圳市東泰國(guó)際物流有限公司則是集傳統(tǒng)物流行
送成本可節(jié)省0.12元，耗材費(fèi)用可節(jié)省0.16元。按一個(gè)大型快遞倉(cāng)庫(kù)日均10萬(wàn)單來(lái)計(jì)算，一年至少可以節(jié)省1000萬(wàn)元。利用優(yōu)化和人工智能算法，倉(cāng)庫(kù)較過(guò)去可以減少5%以上的包
大了?！鄙钲谝患铱爝f企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，許多快遞企業(yè)在實(shí)際操作中都發(fā)現(xiàn)，人工包裝環(huán)節(jié)存在很大的浪費(fèi)。比如，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一般會(huì)有幾個(gè)固定型號(hào)的包裝箱，工人在打包的時(shí)候，經(jīng)常