流體管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫的鋼管。 用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積{zd0}，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管  

在經(jīng)歷近幾年的高速增長后，加上城市限購和排放監(jiān)管升級等因素影響，國內(nèi)汽車需求放緩趨勢明顯，中汽協(xié)等機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2014全年銷量增速將回落到8%左右甚至以下的水平。但汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展機(jī)會，除了汽車銷售商和后市場趨于樂觀之外，整車廠商的機(jī)遇也不容忽視。多位整車廠人士對中國證券報(bào)記者表示，隨著“一帶一路”建設(shè)的加速，汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來拓展海外市場的新契機(jī)。

　　中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人士分析，近期亞投行、絲綢之路基金相繼成立，“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入加速推進(jìn)期。隨著亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升，以及區(qū)域互聯(lián)互通的發(fā)展，交通運(yùn)輸設(shè)備市場需求將提升，國內(nèi)汽車行業(yè)或迎來出口良機(jī)。

　　該人士介紹說，目前我國汽車整車出口規(guī)模相對較小，近年來均維持在100萬輛水平，僅占國內(nèi)總銷量的4%左右?？紤]到經(jīng)濟(jì)下行壓力和“一帶一路”建設(shè)，國內(nèi)汽車行業(yè)向國外市場發(fā)展的趨勢將增強(qiáng)，其中商用車將表現(xiàn)得尤為突出。http:///