關(guān)于燃油稅的三筆賬 7類商用車的損益計(jì)算
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實(shí)施燃油稅會(huì)對公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生何種影響？對不同車型的影響有何區(qū)別

？為搞清楚這個(gè)問題，記者在多方調(diào)查的基礎(chǔ)上，選取7類車型算了三筆賬

。 記者先將燃油稅實(shí)施后取消的幾項(xiàng)費(fèi)用折合為柴油消費(fèi)稅稅額，再根據(jù)

車輛油耗計(jì)算出日行駛里程平衡點(diǎn)。如果車輛的日行駛里程超過該公里數(shù)

，運(yùn)營成本將比實(shí)施燃油稅前增加。 {dy}筆賬：不同車輛的行駛里程平衡

點(diǎn) 結(jié)論：車型由小到大、由輕到重，日行駛里程平衡點(diǎn)逐步后移 計(jì)算結(jié)

果顯示，隨著客車座位數(shù)、貨車載重量的增加，車輛日行駛里程平衡點(diǎn)逐

步后移，貨車的趨勢更加明顯。