東達(dá)QZC氣動(dòng)阻車器

氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（QZC）、簡(jiǎn)易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

氣動(dòng)阻車器工作原理

QZC系列氣動(dòng)阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋滯停。

氣動(dòng)阻車器技術(shù)參數(shù)

市場(chǎng)消息稱，當(dāng)下，澳大利亞政府正大力游說中國領(lǐng)導(dǎo)下的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）把煤炭項(xiàng)目列入優(yōu)先dk清單，該國尋求保護(hù)自己利潤豐厚的出口。

亞投行在去年成立時(shí)曾承諾做一家“綠色銀行”，重點(diǎn)投資可再生能源。但是，本月將發(fā)布能源戰(zhàn)略草案的亞投行目前尚未排除資助煤炭項(xiàng)目的可能性。

由于擁有包括德國、法國和英國在內(nèi)的57個(gè)成員國，亞投行成為迄今中國在金融外交領(lǐng)域最雄心勃勃的嘗試。亞投行的資本約為美國領(lǐng)導(dǎo)下的世界銀行的一半。

印尼官員已請(qǐng)求亞投行資助該國的燃煤電廠，亞洲其他國家據(jù)稱也有此興趣。但天然氣和煤炭出口量巨大的澳大利亞，主要關(guān)心的是保住海外市場(chǎng)。

“澳政府希望亞投行能源戰(zhàn)略承認(rèn)，化石燃料將在未來幾十年亞洲地區(qū)的能源生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用。”澳大利亞財(cái)政部發(fā)言人凱特·威廉姆斯說。他接著說，化石燃料納入亞投行能源戰(zhàn)略將確?！鞍拇罄麃啿粫?huì)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)”。

計(jì)劃于明年年初敲定下來的亞投行能源戰(zhàn)略草案，將決定在亞洲支持哪些項(xiàng)目。亞投行預(yù)測(cè)，2016年至2025年亞洲需要的能源投資將達(dá)8.74萬億美元。

亞投行10月發(fā)布的一份問題紀(jì)要提出，優(yōu)先升級(jí)現(xiàn)有能源項(xiàng)目以提高能效，提議投資可再生能源（包括環(huán)境干擾較少的水電大壩），并反對(duì)投資核電項(xiàng)目。但是，該文件沒有排除投資新的煤炭項(xiàng)目的可能性。

該文件指出，化石能源生產(chǎn)已對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了“嚴(yán)重的負(fù)面影響”，尤其是在亞洲人口稠密的城市里?！叭绻鍧嵉哪茉匆蚶碛沙浞值哪茉窗踩紤]而不可行，或者價(jià)格難以承受，才將破例考慮使用煤炭和石油發(fā)電的電廠?！痹撐募Q。

金融時(shí)報(bào)稱，這讓澳大利亞的煤炭游說團(tuán)體感到擔(dān)心。該國{zd0}行業(yè)游說團(tuán)體澳大利亞礦業(yè)協(xié)會(huì)譴責(zé)該文件忽略了清潔煤炭技術(shù)，而澳大利亞商業(yè)理事會(huì)已寫信給亞投行稱，澳大利亞更高質(zhì)量的煤炭可以幫助抑制亞洲的排放增長。

澳大利亞外長畢曉普表示，該國必須持現(xiàn)實(shí)與實(shí)用的立場(chǎng)。在未來幾十年滿足世界能源需求方面，煤炭是有一席之地的。

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