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如今，無論是農(nóng)村街道還是城市道路，一體化太陽能路燈都可以隨處可見。在國家的大力支持下，傳統(tǒng)的路燈逐漸被一體化太陽能路燈取代。這不僅是時(shí)代的進(jìn)步，而且由于一體化太陽能路燈本身具有節(jié)能環(huán)保，綠色環(huán)保，無污染，易于安裝和維護(hù)。
一體化太陽能路燈由4大部分組成，機(jī)太陽能電池板、蓄電池、光源、控制器，而在這四個(gè)部件中，太陽能電池板是發(fā)電的，蓄電池的儲(chǔ)電的，光源是用電的，一體化太陽能路燈控制器是控制3個(gè)工作用的，所以，如果太陽能板匹配太小，當(dāng)天發(fā)電量不夠光源的照明，這樣一體化太陽能路燈就會(huì)提前熄滅，不能按照設(shè)置的時(shí)間正常工作。
在溫度變化大、海拔高、人工監(jiān)控困難等地方的戶外一體化太陽能路燈，更是要求具有更加可靠的性能、更加寬泛的操作條件，同時(shí)還要有的壽命。如果蓄電池刪減嚴(yán)重，也會(huì)造成照明時(shí)間不夠。一體化太陽能路燈蓄電池充電由太陽能電池直接提供，其充電電流和充電電壓隨著太陽輻照強(qiáng)度變化而變化，充電電壓不夠和充電電壓過高時(shí)常發(fā)生，而且充電電壓如果不能根據(jù)溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，容易造成蓄電池充不飽或者過充，所以在太陽能板和蓄電池之間的太陽能充電控制器尤為重要，若是太陽能控制器不能進(jìn)行充放電保護(hù)，不具有溫度補(bǔ)償功能，那么就會(huì)一段時(shí)間運(yùn)行后失效，其結(jié)果使蓄電池失效，這樣同樣造成一體化太陽能路燈不能正常工作。 http:///
