軌端絕緣概述
鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。鋼軌絕緣兩端軌面電壓 8mm軌端絕緣每組成菱形，實(shí)施例本實(shí)施例與實(shí)施例基本相同，唯有不同的是上梁的頂部設(shè)有兩道高度別為和的橫向調(diào)整線，上梁的左右兩邊各設(shè)有一道寬度均為的縱向調(diào)整線，調(diào)整線之間留有微小空隙填充顆粒直徑為，它的布情況為上梁內(nèi)有行和列，中部內(nèi)有行和列。,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型絕緣件由兩塊工字形絕緣模塊注塑成一體，且絕緣件由尼龍尼龍橡膠熱塑性高子材料熱固性高子材料中的任意一種無需二次加工，節(jié)約工序，環(huán)保性高，有二次利用的價值，本實(shí)用新型由于采用了多條縱向橫向調(diào)整線，在安裝時。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應(yīng)用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴(kuò)大。
軌端絕緣介紹
高強(qiáng)度，能夠長時間承受負(fù)荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復(fù)沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應(yīng)用時的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；鋼軌絕緣兩端軌面電壓 8mm軌端絕緣但都因?yàn)椴馁|(zhì)太軟太脆鋼軌軌縫變化大投資太大等原因而夭折，在上述三種材料的原軌端絕緣片中，環(huán)氧酚醛玻璃抗擠壓強(qiáng)，鐵路曾經(jīng)大量使用過，但由于其呈現(xiàn)脆性，在鋼軌移位時產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下，以及由于鋼軌斷面的不平整，凹凸的斷面使得絕緣片腰部斷裂。,自鎖片能防止其以下的部因重力作用而落下，使軌端絕緣片喪失絕緣能力，造成事故，浮點(diǎn)狀軌端絕緣片一本實(shí)用新型涉及鐵路信號中的鋼軌軌端絕緣體，二鐵路信號的絕緣是大量使用在鐵路信號電氣集中微機(jī)聯(lián)鎖集中車站的一種隔軌道電路的基本設(shè)施。,本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的基本構(gòu)思如下本實(shí)用新型提供一種鋼軌軌端高強(qiáng)復(fù)合材料絕緣件，上梁中部下梁，其特殊之處在于，絕緣件由兩塊工字形絕緣模塊注塑成一體，上梁的頂部左右兩邊別設(shè)有橫向調(diào)整線縱向調(diào)整線，調(diào)整線之間留有空隙。
吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實(shí)用途徑；
與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；
軌端絕緣主要結(jié)構(gòu)
低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應(yīng)用可能；
高化學(xué)穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳?xì)浠衔?、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點(diǎn)，為其應(yīng)用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機(jī)械零部件使用提供了優(yōu)良條件。鋼軌絕緣兩端軌面電壓 8mm軌端絕緣從而避免了軌端絕緣片的頭部和腰部被車輪壓斷或壓裂，保證了鋼軌軌端的絕緣性能，軌端絕緣片頭部頂端的溝槽內(nèi)鑲有的硅膠抗老化，可在的溫度范圍內(nèi)使用，并且硅膠有彈性耐擠壓，硅膠從溝槽中，保護(hù)軌端絕緣片頭部不易被壓斷。,本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種兩段鎖腰式軌端絕緣，本實(shí)用新型是由上部軌端絕緣和下部軌端絕緣組成，其軌腰端部均為齒形，當(dāng)軌腰為鋼軌斷面形狀時，鎖齒鎖在槽型絕緣上，為此槽型絕緣為在鋼軌接縫處中間位置有一長方孔。,尤其涉及一種鐵路鋼軌軌端絕緣連接板，目前，鐵路鋼軌接頭處需要用魚尾板和螺栓進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)連接，同時還要確保電絕緣性，所以需要配套使用絕緣套管絕緣墊圈軌端絕緣板等絕緣連接件，現(xiàn)在使用的上述元件多采用尼龍高子材料和玻璃鋼材料制作。簡化機(jī)器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動力，優(yōu)良的機(jī)械切削加工性能、提高勞動生產(chǎn)力。
