轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，靖江圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置插接桿活動(dòng)插接于插接孔內(nèi)，兩個(gè)卡接槽和滑動(dòng)槽均開(kāi)設(shè)于轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的下端，插接桿的圓周表面固定連接有兩個(gè)卡接塊，兩個(gè)卡接塊分別活動(dòng)卡接于兩個(gè)卡接槽內(nèi)，受力環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于插接桿的圓周表面，兩個(gè)受力塊均一體成型于受力環(huán)的圓周表面。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，靖江圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型涉及一種城軌電車道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，尤其涉及一種雙關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，以及轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿端面的碟形彈簧緩沖機(jī)構(gòu)，伴隨中國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)通了城軌電車，轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。靖江圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置圖例說(shuō)明安裝板一外殼支撐架支撐板安裝板二散熱風(fēng)扇通孔濾網(wǎng)滑槽連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸滑塊腔體減震彈簧一支撐桿減震彈簧二頂蓋，具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然。,兩個(gè)第二螺栓上端依次貫穿滑動(dòng)連接有墊板和連接板且螺紋連接有第二螺母，第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設(shè)置，連接板設(shè)置為字形，連接板上端一側(cè)壁貼合鐵軌一側(cè)壁且貫穿有第三螺栓，第三螺栓一端貼合鐵軌遠(yuǎn)離連接板的側(cè)壁設(shè)置。,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。靖江圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本裝置的使用過(guò)程為將轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置鐵桿放置在鋼軌附近，將槽型卡具卡在鐵桿上，調(diào)整好位置后擰緊六角螺母，將固定主體牢固的連接在鐵桿上，接著將連接桿穿過(guò)鋼軌底部，一端與固定主體側(cè)壁預(yù)留的內(nèi)嵌螺母相連，另一端通過(guò)軸套及螺母與連接板相連。,也可以是電連接可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義，請(qǐng)參照?qǐng)D，一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，安裝板一外殼和支撐架。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，靖江圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置附圖說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支架角鋼的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例提供的懸臂角鋼的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拼裝長(zhǎng)角鋼的組裝示意圖，在圖圖中支架角鋼。,避免可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的影響，有利于道岔轉(zhuǎn)換的運(yùn)行和維護(hù)，的控制了可動(dòng)心軌爬行引起的表示卡阻等問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種表示拉桿，調(diào)節(jié)螺套以及配合的表示連接桿左右旋螺紋結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺套調(diào)節(jié)表示拉桿長(zhǎng)度。,兩個(gè)固定板分別固定安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)轍軌道相互靠近的一側(cè)，凹形板固定安裝在兩個(gè)固定板相互靠近的一側(cè)外壁上，，形變保護(hù)機(jī)構(gòu)矩形塊兩個(gè)條形塊橫桿和形變保護(hù)桿，矩形塊固定安裝在凹形板的一側(cè)外壁上，兩個(gè)條形塊均固定安裝在凹形板的一側(cè)外壁上。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上