轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，湘西圖號(hào)9100 43kg/m9號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置兩個(gè)條形塊位于矩形塊的兩側(cè)，橫桿設(shè)置在軌道的下方，橫桿貫穿矩形塊和兩個(gè)條形塊，橫桿與矩形塊和條形塊固定連接，形變保護(hù)桿鉸接安裝在橫桿的一端，形變保護(hù)桿遠(yuǎn)離橫桿的一端與轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿相鉸接通過設(shè)置形變保護(hù)機(jī)構(gòu)，使得在列車駛過軌道。,附圖說明本實(shí)用新型的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的圖中處的放大結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的圖中處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。,其特點(diǎn)是，采用現(xiàn)場鉆孔的方式安裝，可以很好的適應(yīng)現(xiàn)場的情況，城市軌道交通正線道岔基本置于地下隧道或高架橋上，受限界影響，空間都較為狹小，在狹小空間安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置時(shí)，長角鋼容易與建筑墻壁發(fā)生干涉，無法從側(cè)面插入預(yù)留基坑內(nèi)。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，湘西圖號(hào)9100 43kg/m9號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進(jìn)殼體內(nèi)部與驅(qū)動(dòng)電機(jī)接觸造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)線路連接不夠穩(wěn)定的弊端，減少工作人員清理維護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的次數(shù)，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網(wǎng)能夠減少外界的灰塵與驅(qū)動(dòng)電機(jī)接觸的可能性，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作過程中更加的穩(wěn)定。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。湘西圖號(hào)9100 43kg/m9號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置還擋環(huán)及第二擋環(huán)調(diào)節(jié)螺套左側(cè)外周固定連接有擋環(huán)，第二表示連接桿的右側(cè)螺紋側(cè)設(shè)置有沿軸向的卡槽，第二表示連接桿通過卡槽與第二擋環(huán)連接，第二擋環(huán)可沿第二表示連接桿軸向運(yùn)動(dòng)且兩者不可相對轉(zhuǎn)動(dòng)擋環(huán)和第二擋環(huán)圓周上均設(shè)置有多個(gè)軸向孔。,由尖軌連接桿表示桿接頭動(dòng)作桿接頭轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，的尖軌連接桿固定在尖軌上，其特征在于它還左旋直拉桿右旋直拉桿螺栓銷螺栓銷螺栓銷螺栓銷的表示桿接頭一端水平插接于轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿，通過垂直插入的螺栓銷與其連接。,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，隨著道岔的使用。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。湘西圖號(hào)9100 43kg/m9號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置圖中固定板固定塊螺紋桿彈簧預(yù)留孔安裝板固定槽安裝孔轉(zhuǎn)轍機(jī)體固定長板安裝槽連接板軟墊凹槽螺紋管連接塊第二螺紋桿支撐墊，具體實(shí)施方式下面將結(jié)合實(shí)施例中的附圖，對實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是一部分實(shí)施例。,是道岔的爬行及道岔在列車通過時(shí)的上下跳動(dòng)，從而保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定，不僅可以適應(yīng)道岔尖軌的爬行，還可以適應(yīng)道岔尖軌的上下跳動(dòng)的特點(diǎn)。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，湘西圖號(hào)9100 43kg/m9號(hào)復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置再將開口銷穿孔連接桿穿入擋環(huán)和第二擋環(huán)上對準(zhǔn)的一個(gè)軸向孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)第二表示連接桿與調(diào)節(jié)螺套的固定，使兩者無法相對轉(zhuǎn)對，避免相對轉(zhuǎn)動(dòng)引起的松動(dòng)，為了進(jìn)一步防止轉(zhuǎn)動(dòng)松脫，表示拉桿還設(shè)置有冗余的防松設(shè)計(jì)，其中。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上