電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中間板 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的，到位采集模塊為動態(tài)采集電路，連接在雙和直流轉(zhuǎn)轍機(jī)之間，通過對直流轉(zhuǎn)轍機(jī)動態(tài)信號的采集判斷直流轉(zhuǎn)轍機(jī)處于定位狀態(tài)反位狀態(tài)還是撕開狀態(tài)。,而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中間板 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的，雙之間連接同步模塊，通過同步模塊同步驗證雙的信息。,中的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)之一提供的一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩測量裝置阻力測量方法及交通設(shè)施，通過對轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的獲取，實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩的計算，相對與采用電參數(shù)反映道岔阻力大小，具有，隔離，精度高的優(yōu)勢，同時對轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測也可以實(shí)時監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)阻力的異常變動，跟蹤分析數(shù)據(jù)的異常原因，保證道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。,可與遠(yuǎn)程控制中心通信，遠(yuǎn)程監(jiān)控直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置狀態(tài)，減少直流轉(zhuǎn)轍機(jī)信號纜的敷設(shè)工程，減少設(shè)備室的數(shù)量，減輕維護(hù)人員的工作量，縮短故障排除時間。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中間板 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)獲取每個組的轉(zhuǎn)轍機(jī)的即時輸出轉(zhuǎn)速。,例如，以大量的已經(jīng)標(biāo)記出階段性設(shè)備狀態(tài)的電流特征曲線作為樣本進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)得到匹配模型。,對限定區(qū)域內(nèi)圖像中的表示桿缺口圖像進(jìn)行二值化和形態(tài)濾波的處理，再進(jìn)行特征提取，得到表示桿缺口圖像中型缺口指示標(biāo)的邊沿圖，如圖所示。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成