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COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家
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COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家

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雙組分熔噴技術(shù),括皮芯型、并列型、三角形等多種,通常纖維纖度接近2µ,熔噴噴絲組件的孔數(shù)可以達(dá)到每英寸100孔,每孔的擠出量可達(dá)到0.5g/分。
  皮芯型:可使非織造布達(dá)到手感柔軟,可以做成同心、偏心、異形的產(chǎn)品。一般廉價(jià)材料做芯,昂貴的、具有特殊或所需性能的聚合物為外皮層,如芯為聚丙烯,外皮為尼龍使纖維具有吸濕性;芯為聚丙烯,外皮為可粘接用的低熔點(diǎn)聚乙烯或改性聚丙烯、改性聚酯等。對(duì)炭黑類(lèi)導(dǎo)電纖維,則將導(dǎo)電芯裹在里面。
  并列型:可使非織造布具有良好的彈性,通常是由兩種不同聚合物,或不同粘度的同種聚合物做成并列型雙組份纖維,利用不同聚合物不同的熱收縮性可做成螺旋式卷曲纖維。例如熔噴PET/PP雙組份纖維的非織造布,由于收縮不同,形成螺旋卷曲性,使非織造布具有極好的彈性。
  末梢型:這是在三葉型、十字型和末梢復(fù)合另一種聚合物,如做抗靜電、導(dǎo)濕、導(dǎo)電纖維時(shí)可以在{dj1}上復(fù)合上導(dǎo)電聚合物,既可導(dǎo)濕、又可導(dǎo)電、抗靜電,而且節(jié)省了導(dǎo)電聚合物用量。
  微細(xì)旦型:可以采用橘瓣形、條形剝離型組件,也可以是海島型組件。用兩種不相容的聚合物剝裂做成超細(xì)纖維網(wǎng),甚至納米纖維網(wǎng)。
  混合型:是將不同材料、不同顏色、不同纖維、不同截面形狀,甚至和皮芯并列纖維混合的既有共紡,又有雙組份纖維的纖維網(wǎng),使纖維具有所需要的各種性能。這類(lèi)熔噴雙組份纖維非織造布或混合纖維非織造布和一般熔噴纖維制品相比能進(jìn)一步改進(jìn)過(guò)濾介質(zhì)的過(guò)濾性,并使過(guò)濾介質(zhì)具有抗靜電性、導(dǎo)電性、吸濕性、增強(qiáng)的阻隔性等;或使纖維網(wǎng)的粘結(jié)性、蓬松性、透氣性提高。

COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家,從而變得更蓬松,厚度變厚,從而使纖維自身吸液及傳遞吸附速度加快,吸附倍數(shù)大。COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家強(qiáng)度大,韌性高,抗拉力強(qiáng),保在吸附過(guò)程中和吸附飽和后,COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家類(lèi)似于雙面膠,底層一般附有離型紙。通常將膠粘層置于兩層需要粘接的物品之間,通過(guò)加熱5-15秒并施加合適的壓力,待其冷卻,兩層材料便牢牢粘接。,COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家。以目前市面上的車(chē)型來(lái)說(shuō),一般中級(jí)車(chē)及以上均有配備,緊湊級(jí)以下車(chē)型當(dāng)中,合資車(chē)型則裝配較少,而自主品牌則要厚道的多,基本上都給人以用料很厚實(shí),COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家,而是隔熱保溫功能,能夠起到明顯的保護(hù)車(chē)漆保護(hù)引擎的作用。如果你的愛(ài)車(chē)沒(méi)有COPET/PET雙組分熔噴非織造布生產(chǎn)線廠家,不妨加裝一塊,因?yàn)樾【幱X(jué)得這塊保護(hù)棉還是相當(dāng)實(shí)用的。。

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