很多用戶都認為輸送帶的布層越多，輸送帶越厚實也就越不容易損壞，其實這種認知是不正確的，下面給大家介紹一下pu輸送帶的布層問題。

當輸送帶的布層過多的時候，導致輸送帶的整體屈撓性下降，骨架纖維處于緊張狀態(tài)，經(jīng)過滾筒時加大了對纖維的屈撓張力，導致纖維的斷裂。雖說輸送帶雖有足夠的扯斷強度，但是沒用多長時間就出現(xiàn)橫斷。

所以在選型號時不一定是布層越多越好，當強力足夠時，沒必要多加布層，為了提高布層間的屈撓性，可提高貼膠的厚度，這樣可以提高輸送帶的使用壽命。

所以說pu輸送帶的布層不是越多越好，用戶在選擇輸送帶時需要認真考慮，一定要選擇適合自己企業(yè)生產(chǎn)要求的產(chǎn)品。

公司始終遵循 以服務求發(fā)展,以質(zhì)量求生存 的管理理念,發(fā)揮自身的技術實力與優(yōu)勢,不斷的推陳出新為社會提供適應性強、xjb高的高新技術產(chǎn)品,贏得了廣大用戶的信賴與支持.

輸送帶工作面覆蓋膠損傷的解決方法

1、根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm, 劃出切割修補線，以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。切割時注意不要損傷下面的布層。

2、準備修補膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠 可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。

3、修補處及補片打毛，qc膠屑雜質(zhì)，清洗干凈，在修補處及補片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。

4、貼合修補膠片并充分滾壓牢實，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。

輸送帶的抗沖擊功能的凹凸，與帆布的構造有嚴密的聯(lián)系。通常帆布的經(jīng)向曲折度下降，通常意味著帆布的緯向曲折度的進步。咱們能夠剖析一下目前帆布的經(jīng)紗和緯紗的曲折度，就能夠知道，緯紗處于十分松懈的狀況。假如緯紗處于曲折狀況，當資料沖擊帆布時，沖擊力主要由處于緊張狀況的經(jīng)紗受力，而緯紗只是將彎曲有些伸長罷了，根本不受力，也就不會拉動沖擊點外的經(jīng)紗一起受力，明顯耐沖擊功能就差。假如緯紗處于緊張狀況，而經(jīng)紗處于松懈狀況，沖擊力效果下，緯紗受力，抵抗變形，然后迫使相鄰的經(jīng)紗變形，逐漸抗沖擊力向外傳遞，這與蹦床的橫豎方向均須將繃簧固定，才會有滿足的彈性道理相同。所以咱們必需要增強輸送帶帆布的彎曲度，才能進步輸送帶的拉伸強度。