高應力張拉由于橋梁加固采用通長環(huán)氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續(xù)張拉，工作夾片要進行多次錨固，在工作夾片進行臨時錨固時，環(huán)氧涂層保護膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復多次夾持鋼絞線，齒間環(huán)氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現(xiàn)象，從而影響工作夾片的錨固效果。針對這一情況，研制出一種臨時錨固裝置，在中間行程中，由臨時錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，避免了工作夾片的中間臨時錨圃，確保錨固效果。

靜載錨固試驗是為了檢驗錨固零件的機械性能，檢驗其在錨固過程中的可靠性和適用性的錨固性能，預應力錨具能夠把力均勻地傳遞到預應力混凝土構件和鋼構件中，并且不能有較大的變形也不能有橫向和斜向的斷裂，錨具還應有多次重復使用的能力，而這一切都要通過靜載試驗來檢驗其合格與否。靜載錨固試驗是為了檢驗錨固零件的機械性能，檢驗其在錨固過程中的可靠性和適用性錨固性能，預應力錨具能夠把力均勻地傳遞到預應力混凝土構件和鋼構件中，并且不能有較大的變形也不能有橫向和斜向的斷裂，錨具還應有多次重復使用的能力，而這一切都要通過靜載試驗來檢驗其合格與否。

近年來由于具有無粘結體內(nèi)預應力無法比擬的優(yōu)點，如截面尺寸小，施工簡單，質(zhì)量容易保證，更重要體外索可以替換，重張拉。體外預應力正廣泛應用于美國、德國等許多國家的新橋梁建設，同時應用于舊有的混凝土結構的重建、加固及維修。而我國體外預應力技術的研究工作開展的相對較少，主要應用于對舊橋梁的加固?？傊S著預應力橋梁和高強混凝土的發(fā)展，體外預應力技術的應用將是現(xiàn)代預應力技術發(fā)展的重要趨勢。